奥迪A1的内饰风格沉稳，用料扎实，具备丰富的选装配置。桶型座椅的背部具备了更好得侧向支撑以及肩部的承托效果。除了运动型的桶型座椅，用户还可以选择较为传统的座椅，并可以在多种面料之间选择。

    不过奥迪A1是基于大众polo的平台，所以车内空间就不要过多奢望了。前排空间还是有保障的，后排空间大部分时候实用性欠佳。在后排座椅放倒之后，可以获得一个平整的地板和更宽裕的后备箱空间，非常实用，值得称赞。

    奥迪A1的车内舒适性也非常不错，而且隔音效果足够出色，比起同级别的小车，路过粗糙路面或发动机高转速轰鸣的时候，传进车内的噪音还是可以接受的，虽然不能与尺寸更大的豪华车处在统一水平，但奥迪的诚意还是可以清晰感受到的。

    菲亚特500的车内设计并没有走豪华路线，一副小车的架势，某些程度与MINI颇有些共通点。菲亚特500使用的是一块圆形仪表盘，菲亚特的设计师巧妙的将速度表、转速表和多种标尺都集中在这一块表盘中，只不过，这样的表盘说实话真得习惯一段时间才能瞄一眼就快速读取数据。

    菲亚特500的内饰采用了大幅的亮色材质，给空间并不充裕的小车带来了一抹亮色，显得更加时尚，而且也从视觉上给乘客感觉空间宽敞了一些。

    菲亚特500的小车方向盘也配备了多功能按钮，显得很贴心，而且，菲亚特500竟然还配备了运动模式的按钮，激情的意大利人对这样一款小车都没有放弃。

    菲亚特500的车内空间就不能过多期待了，比较适合两人使用，前排乘客的乘坐空间还是比较充足的，而后排的空间就不够实用了。不过菲亚特500的后排座椅也可以放倒，在出行需要的时候，把后排座椅放倒，可以放大后备箱储物空间。

    菲亚特500在噪音方面稍微逊色一些，在经过破碎路面的时候，能清晰的听见路面的杂物敲击地板的声音。转速更高一些的时候，发动机的轰鸣就会传进车内，这种隔音水平与同级别小车相比，还是比较厚道的，不过与奥迪A1的相比，就显得有些简陋了。