主持人：所以看锐志这个车定位挺有意思的，它既又想和别人不一样，又想和别人一样。既把别人都当竞争对手，又把别人都不当竞争对手，这个劲儿真难拿。

　　巩伟：但是在日本它的粉丝很多，所以大家在国内会看到MARK X，很多锐志的车主会从国外订这个中网装上，以前有一个朋友是锐志车主，在锐志了之后换了兰博基尼，这个跳动太大了，大家不了解觉得这个跳动太大了，一夜暴富，不是，他本来有这个购买力的，但是依然会买一款锐志来玩一玩，所以说它的这个运动性在上一代来说，还是很诱人，他一见到我说，给你钥匙，漂两圈，我一看轮胎基本上快变光头了。

　　主持人：基本两派意见，一派我认为他们是真心的喜欢锐志的，对于新的这些改变，保留有他们的意见，还有另外一部分人，恰恰跟他们相反，觉得新的颜色，新的这种改变让他有了一种选择的可能性，但是又觉得这个价格是不是稍微有一点贵了，定价有点贵了。

　　9867：我开的这款车，我认为新的锐志视觉上时尚了，但是总有一点偏离了它以前的灵魂，总感觉少了一点什么。有一点前后不搭调。

　　2928：欢迎锐志的这种改变，我就属于那种又想自己有点小个性，又怕这个车有点操控不了，如果价格稍微便宜一点，亲民一点，就是它了。

　　主持人：对于两派观点怎么看，是不是想到会有这样不同的看法？

　　王志强：是的，本身一款车，它是有历史积淀的，目前锐志这款车目前只有在中国和日本有销售，全世界其他地方都是没有的。实际上它从诞生开始，一直到第一代引进到国内这一代，这是第10代，在日本叫MARKX是运动非常极限的一款车，在日本飘移比赛它是不可缺少的一个选手。我们为了让消费者，让更多的消费者能够适应这款车，体验这款车，让不具备这种极端的车主驾驶能力也可以驾驶这款车，所以人为的加入很多电子系统操控他。

　　巩伟：这个系统可以关闭吗？如果采用某些方法？

　　王志强：特殊手段可以简单关闭它，但是你从车的内室里面找开关是没有的。

　　巩伟：还有一个问题，我想问王志强，在日本它应该有四驱吧。

　　王志强：有，3.5四驱的。

　　巩伟：国内没有。

　　主持人：锐志跟皇冠有着某种血缘关系，现在用的皇冠的底盘。

　　巩伟：开皇冠的时候，我是觉得这么伶俐，如影随形，后驱体现得非常好。顺畅度都没问题，但是到了锐志有一点问题。

　　王志强：它本身来讲跟皇冠是一个平台，发动机无论是2.5和3.0都是完全相同的发动机。但是皇冠有更高排量的发动机。刚才梁老师您说到喜欢锐志的人非常喜欢，对锐志稍微有一些看法的人也是有很多存在的。其实这一方面的事情，我本人来说也比较小姐。因为刚才刘梓妍说过对外观的一些感受，其实新的锐志上市以后，包括我身边的人，还有新的锐志车主，还有很多上一代锐志的车主，他们感觉外观上的改变，把原来的很多个性化的东西，给规避掉了。说得最多的是仪表盘上原来旧款的锐志有一个圆形操纵杆，新款上来之后，大家认为那个地方没有了，其实来说的话，也是把原来大家认为比较有特点的一部分取消，取消掉的原因让它更实用，放了一个可以服务的物体，放水杯。所以很多人又说了把新款的换成旧款的，或者旧款换成新款的。

　　巩伟：之前那一代设计师有一点超前了，而且那个顶棚早期带装饰灯。

　　主持人：但是不带倒着走的。

　　巩伟：我进到这一代锐志里面，我是觉得好丰田啊。上一代锐志我进去，这好超前啊。

　　主持人：你引领就彻底引领，永远走在别人前面，永远和别人不一样，这才棒了。

　　刘梓妍：我倒觉得锐志像一类人，就是比如说他必须要天天开车去上班，面对他的同事和老伴，可是他内心挺狂野的，就是像这么一类人。

　　巩伟：表里不如一的那种。

　　王志强：低调但是比较激情内敛的。

　　巩伟：这是官方说法。

　　主持人：今天这期节目进入到尾声，总之分享锐志这款车看得出来，有一点小纠结，属于自己的个性和味道，全新的颜色的锐志车型包括外观的一些改变之后，目前也要看看市场上的反映，看看消费者到底能不能接受这样一个锐志？从今天节目的反馈信息上来看，有一点我觉得是很值得一汽丰田让他们高兴的，最起码大家对于锐志这款车，认可程度是非常之高的。大家一致的认可它的运动性，它的后驱的功能，它在丰田整个家族当中的与众不同的个性，这是已经得到公认。剩下的就是对这一代锐志它的改变接受还是不接受的问题了。如果大家想再次看到听到我们节目，请今天赶快去关注一下《精品购物指南》汽车周刊，也可以随时登陆搜狐汽车查到我们新车潮人秀，再次感谢我们三位嘉宾，谢谢！