记者:问张总一个问题,今天来参加这个新产品上市,感受非常深刻,大家都公认产品非常棒,我想问一下,就产品非常棒前提来说,对于你做销售来说是不是也有压力,如果卖 不好是不是压力也很大?你是怎么看待这个压力?
张宝林:压力肯定是有的,做销售、管销售随时都有压力。我们今年确定的目标,应该说必须得完成。这个产品非常优秀,从今天大家现场的反馈来看,还有经销商朋友的反应来看,大家都非常高兴。我觉得除了产品以外,这几年长安汽车在营销方面做的准备、做的铺垫也奠定了非常好的基础。我们今年确定的产品销量大概是4.5万,这个目标我觉得肯定没问题。
徐留平:并且在我们这个产品上还有一系列的产品。
记者:这几年长安有翻天覆地的变化,从逸动上市之后,品牌的影响力上升了一个新的高度。请徐总跟我们分享一下,逸动这款新车当时放在法兰克福的车展上,除了在国内上市还有进入海外市场的计划吗?还有一个问题,长安这几年有一个方法是对标,逸动在营销体系上对标是哪些车型?
徐留平:长安这几年在造型领域当中,下的功夫是比较多的,人员也有一些调整。在造型方面是我亲自和大家协商最后来决定,我的汽车理念是如果你卖相做不好,老百姓是不会喜欢的。看汽车就像看一个漂亮的姑娘、一个帅小伙子一样,你第一眼一看也就是一两秒钟,绕一圈也就是几十秒钟就决定你喜不喜欢,然后论价格、论性能。所以我觉得造型是非常重要的,这实际上也是反应你个人的情感诉求,你对于汽车的理解、体验。所以长安这几年下的功夫很多,我们对这些语言也进行很多的翻译,什么叫翻译?把消费者喜欢的东西,变成工程设计的语言,这是非常复杂的,也是需要智慧,需要领悟力的一个过程。在这个过程中,包括高层团队、项目团队一直在做非常优良的沟通和合作。这里面有一个很重要的环节。我曾经抛出一个理念,任何一个领导层对于造型,当然其他方面也一样,决不可能妥协。有几次看到造型团队非常辛苦,我们很多的报告,宝林总裁和副总裁都很不忍心说NO。我首先给他们打气,这个时候决不可心慈手软,你必须做到精致。你的任何一种妥协就是对消费者的不负责任,这个方面长安在不断的成熟,逸动无疑是反映其中这个领域当中成熟的标准之一。
第二个方面去年在法兰克福车展受到媒体很大的关注,也受到合作伙伴的关注。这一次的车型跟原来比进步很大。长安也是把海外的战略,作为一个非常重要的战略,今年我想会和媒体在不同的时间段来分享,我们在海外一些特别重要的市场,在海外建立基地,我想这个时间不会太久。在海外这个战略当中,我也是和我经营风格一样,一步一个脚印,前几年在海外做,也是全球大撒网,后来我就提到,这个大撒网的方式不适合我们的发展方式,我觉要建立桥头堡,建立碉堡,建立阵地,这才是长安汽车的发展方式,我们用心的耕耘,用心的经营,用心的为当地的政府,以及当地的老百姓造福的这么一个过程。
张宝林:打造世界一流的世界企业是我们长安汽车确定的一个目标,这几年也是拿着这个目标激励我们团队不断的努力。从研发和生产制造的角度上讲,我们有的东西已经超越或者是达到目前市场上,包括竞争品和合资企业产品在内一些标准,这个不是说我们自主就可以放松,从很多指标都可以得出。从营销方面来讲,我认为现在中国汽车的市场营销工作,叫做各有特色,你说哪一家就是一个非常强的了不起的模式,我觉得好像也没有。应该说各有特色,你中有我,我中也有你。长安也是用不断打造世界一流这个标准来激励自己的营销队伍,这几年也做了一系列的调整。在网络建设上,我们提出大三线建设,网络向二三四线方面的倾斜,从销售和服务两方面做工作,还有包括分网建设等,还有下功夫对销售人员进行培训,这几年我们每年培训的员工都达到几万人次以上,通过这些工作不断提升我们的管理效力。谢谢。
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