车型四：上海通用五菱宝骏630 AT

　　指导价格：预测7.58万元起

　　原型车：上海通用别克凯越

　　优点：背景硬朗、空间理想、6AT实属难得

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 6.28-7.38万元　经销商报价:暂无现金优惠 宝骏630 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　宝骏630虽然说是源自于别克凯越，但两车在很多方面并不相似，首先是外观，宝骏630远比凯越硬朗犀利，也更加时尚，另外一方面，宝骏630尺寸也比凯越大一些，无论是长宽高尺寸都要比凯越膨胀了不少，特别是轴距2640mm，就远胜过凯越的2600mm。

　　在主要技术移植方面，宝骏630和凯越也没有太多相似点。比如动力部分，宝骏630就是1.5L发动机，无论是排量还是动力数据都和凯越不同。另外，宝骏630明显采用了非独立扭力梁后轮悬挂，这也与凯越双连杆后轮独立悬挂有本质的不同。可以这么理解宝骏630和凯越，他们是源自于一个设计理念的产品，但他们并非同平台移植。

　　相较于凯越来说，宝骏630在零部件采购、车内设计部分，都不同的降低了一些要求。其实这在合资自主品牌中比较常见，就比如日产启辰品牌，就在一些材质和零部件采购方面有所降低。从而获得更为理想的成本控制目标。而随着品牌的不同，自主合资车型也节省了大批专利与技术转让费用。

　　相比较已经上市的宝骏630车型来说，这次自动挡宝骏630并未在外观和内饰上创出新意。要说变化的话，一是虽然自动挡车型同样搭载1.5L发动机，但是优化了进排气系统，增加了可变气门正时和可变进气歧管技术(DVVT)，二是自动挡采用了通用已经在科鲁兹与英朗上成功采用的。

　　6速手自一体变速箱，在平顺与节油方面都值得肯定。更关键是，搭载了这台变速箱之后，其购买成本不会有科鲁兹那么高。相较于目前同级市场来说，也只有吉利全球鹰GC7采用了6速手自一体变速器，而宝骏630 AT版本上市将以进一步刺激同级车型由4AT以及5AT像6AT全面转进。