当在国内市场上，BMW X1一直都是惟一的豪华品牌紧凑级SUV。现在，这个很受欢迎的车型驶下了华晨宝马的生产线，成为了一辆国产车。

　　优点 车内空间灵活，储物方便，多媒体娱乐系统功能丰富，动力充足，扭矩表现好，底盘均衡，操控灵活，经济性好

　　缺点 在颠簸路面行驶时杂音较多，没有后排空调出风口

　　上市时间 已上市

　　竞争车型 奥迪Q3，英菲尼迪 EX

　　中国市场预测 虽然面临着来自诸如奥迪Q3这样的竞争对手的巨大压力，但是X1将BMW的风格和SUV的灵活性、实用性很好地结合在一起，如果定价合理就不用担心销量。

　　虽然还没有正式宣布，但是在我眼前一字排开的BMW X1都是来自于沈阳铁西区的华晨宝马第二工厂。X1是这个在BMW集团全球范围内都属尖端的工厂的第一个产品，新一代3系不久后也将在这里生产。

　　这些行驶里程只有200多公里的国产X1和两年前我第一次见到的进口车型在外形上并没有什么区别。4.45米长的X1虽然是X家族里最小的成员，但非常长的发动机盖、短前悬、2.76米的轴距和急剧倾斜的后风挡突出了车辆的长度。较大的离地间隙、黑色塑料包围和近似方形的轮眉则是它SUV基因的体现。

　　驾驶室内的变化来源于时髦的配色，进口X1的浅黄色和黑色内饰现在已经过时，国产车型用棕黄色和暗红色真皮来紧追潮流，中控台的木质装饰质感也更高档。电子换挡杆替代了传统换挡杆，暗示着技术含量的提升。

　　尽管车身紧凑，但是乘坐国产X1并不会感到空间局促，它的后排有三个坐姿舒适的标准座椅，头部和腿部空间都较为充足。后排座椅的靠背还能以40:20:40的比例折叠，这时行李厢的容积就可以从420升扩大到最多1350升，形成一个很大的装载空间。