一路走来，我们的小车队可以说是最让人放松惬意的了，既不会像轿车那样畏手畏脚，也不像粗犷型纯越野车那样缺少舒适享受，心情怎能不好。因此，停车修整之际，生出打两杆雪地高尔夫的想法就是理所当然的了。不过，这还不能让人心满意足，听闻就在不远的冰湖上，斯巴鲁STi 和奥迪A7 等已经开场竞技，玩起了雪地拉力，这当然不可以少了我们的豪华SUV，在这冰雪世界谁可称王需要我们去证明。

　　尽管窗外极寒，但赛道上消耗的激情和快乐却让空气不断升温。远远便听见那些涡轮引擎高亢的轰鸣，甚至似有阵阵离合过热之后的气味飘过。这多少会让人受到感染激动起来，即使我们的豪华车队也不例外。

　　真正落场比赛，还是难免会有些心跳加快，握着GL 的木纹方向盘面对跑道还真是新奇的体验。踩油门加速，尽管我已经预料到了打滑的情况，但其程度还是出乎意料。关掉了ESP 稳定程序，四驱系统全力工作应对空转，然而轮胎却很难自持，这让四驱系统和动力的优势大减。弯道同样需要耐心对待，车身重、惯性大只有降低到很慢的速度才不会让轮胎承受太多压力。当然，这时候漂移似乎成了另一种获得乐趣的有效方式，别太在意身份与形象，偏向后轮的设定使GL一反常态地轻易漂移舞动起来。

　　而MDX 的情形与GL 比较相似，但它的全时四驱系统就是有快速灵敏的优势，会比那些机械四驱更适应平坦雪地，平顺的动力得心应手，收得住也放得出，这在附着力小的冰雪路面至关重要。同时，作为一辆精致的豪华SUV，此时此刻也爆发出了似火热情。SH-AWD 超级四轮驱动力自由控制系统略微偏向于后驱，电控转向系统提供准确踏实的力度和控制，这让你很容易体会美妙的侧滑，并利用侧滑玩起漂移游戏。

　　至于极光，它的电子限滑差速器反应够快，而轮胎也能应付不算过分的体重，一切都显得流畅而完美，漂移的话你甚至能准确控制其角度和速度，所以做出了比那两个大块头快出近1 秒的成绩。

　　雪雾飘落，我心满意足。我的冰雪之旅相当充实且怡然自得，这些豪华SUV 在林海雪原中仍保持着自己的气度和风范，而玩起来也同样放得开手脚。最让我喜出望外的是极光的乖巧，就像它的外观那样，它很符合自己的年轻时尚定位，经济、轻盈、易驾，这些曾经不被路虎家族重视的表现，与恰当的越野能力组合起来更叫人爱不释手。作为车队里最活跃的一个，极光的确玩法多样，在结束了我们的赛道之旅以后，它已经换上了另一身惹眼装备，去完成前所未有的挑战。