MINI的试驾总是那么另类，富有激情，让人难忘。那是在08年，我参加了一次"上赛道"的体验，开的都是COOPER S。驾驶着卡丁车般的MINI在滑过赛道路肩的刹那，毫秒级失重感让我心脏和毛孔都莫名的恐惧并兴奋着，至今那印象依旧深刻。后来，我的户头下多了一辆COOPER S（R56），虽然所有权不是自己的，但我仍然可以时不时地开着他去奥体中心游泳，而且沉溺于过弯道减速坎瞬间的快感……

　　今天， 我们要聊的是COUPE和ROADSTER，当然，也是COOPER S版本。我们接受了来自MINI中国的任务，去珠海航展中心参加COUPE & ROADSTER的冒险之旅。这次活动不同于一般品牌的试驾：内容是关于车辆追截与被追截，行进间驶入托板车等科目。整个试驾流程神秘而严谨，这非常与MINI品牌相吻合，因此我又从独特的角度分享了MINI。

　　毫无意外，COUPE & ROADSTER也很俗套地首次以概念车身份亮相于XX车展，之后又在XX市场率先上市。因此，对于酷似头盔的COUPE和什么都不酷似的ROADSTER我们早就有所耳闻，不同之处在于，这次他有了中国市场售价，而且我驾驭了他……们or not。

　　继承了"原味"MINI优异的车身设计，本次试驾的两款车依旧采用了2467毫米的轴距，不同之处在于长度和高度都有所变化（原味的R56为3729、1407毫米）。虽然车长有所增加，但两位的座椅却反之减少，因此敞篷版的名字也由CABRIO改为ROADSTER（2座敞篷特殊称谓）。外观上，本次的两位主角与R56（掀背车）最大的不同就是，他们可以被称为三厢车。另外，由于尾厢盖可以完全掀起，因此他们还被称之为3门车。看到了吧，COUPE虽小，五脏俱全。