当三股飓风汇合时就形成了完美风暴，奥迪Q3把很多难以兼得的优点汇合在一起，所以它将在SUV市场上掀起一次完美风暴。

    车评驾驶初评 ★★★★☆

    优点：设计雅致，工艺精湛，空间很宽敞，发动机动力充沛而平顺，变速箱顺畅、反应快，转向柔和精准，悬挂舒适度高、动态稳定性好，座椅舒适、支撑充分，油耗较低。

    缺点：自动启停震动较明显，坏路行驶路噪较大，行李厢容积较小，很难像声称的那么省油。

   上市时间：欧洲已上市，国内预计今年春末进口，随后国产。

    售价：约3万欧元，中国估计进口车起价36万元人民币，国产车起价32万~33万元人民币。

    竞争车型：BMW X1，英菲尼迪EX，路虎神行者，揽胜极光等。

    中国市场预测 在高档品牌的紧凑型SUV里，Q3是最为全面的一款车，它能够把舒适性和运动性几无破绽地结合起来，加上令人惊喜的内部空间，国产后的价格优势，在局部形成卖方市场是可预见的。高额加价现象很难避免。

    来了就是挑毛病的，世界上不存在挑不出毛病的汽车。我的Q3“挑毛病之旅”一开始就迎来了奥迪中国的销售主管薄石。“听说你试车挺有经验的”，他说。

Q3在今年，先是进口，然后国产上市。——薄石

    德国人开车的造诣普遍很高，这位精干的奥迪主管身量很像赛车手，但是一路上他没有向我介绍一句他的车，也没有表达过一句关于汽车的观点。事实上，我被他采访了。从他口中我得到的信息很简单：Q3今年在中国上市，并且国产。

    这是奥迪首次把一款新车的全球媒体试驾安排在中国，而且是从北京南下纵贯中国东部沿海再延伸至桂林。所有的试驾车都是量产前的试制车，活动结束后将运回德国拆解。别看Q3 2011年春天上海车展就在中国发布了，它在10月下旬才在德国开始交货给车主。

     与薄石的谈话进行得很愉快，因为他一上来就说特别希望跟媒体交流以开阔眼界，因为他只是在一个品牌内工作，而媒体跟所有品牌和产品平等地接触。我对Q3的主观印象在上海形成——非常欣赏内饰的设计和做工，对外形则平平。