其实Q3的外观很精雅。中网、大灯和尾灯都可谓精致到了极点，但或许正是这种精细之极的设计导致它看上去有些娇弱了，失去了SUV应有的强壮感，气场不足。

车头比较短，面孔精致有余，气势不足

     我的看法后来得到两位资深女性同行的赞同，她们认为外形上更喜欢Q5，因为它更阳刚。另外，起自横置紧凑平台的车身比例在视觉上不够动感，体态也是小巧有余。

后窗特意采用倾斜设计以突出动感

    Q3的比例令我想起早年车界流行的“座舱前移”概念，目的是扩充内部空间。Q3的内部空间确实跟外形严重不般配，它太宽敞了。薄石说在开发阶段中国的经销商提供了宝贵的意见，使奥迪改进了车顶的设计。

内饰设计简约而精巧，工艺质量极高

    我们德国同事测量的Q3前座内部高度超过了1米，这跟我本次试驾的印象完全吻合。内部宽度也令我欣喜，肘部空间特别充裕，与副驾乘客的间距也很松快，因为宽度足足有1.49米。

座椅的支撑和舒适性均好

    试了后座，空间也相当充足。高而端正的坐姿使轴距2.6米的Q3在内部纵向空间上不亚于中级轿车。惟行李厢的标准容积只有310升。

行李厢310升，正好可以装下两个人一周的行李

    在德国，如果不选装备胎和低音炮，在底板下面还能开辟150升的空间，但我估计喜爱高配的中国市场不会稀罕这点儿实用性。因为叠上后座靠背，起码能得到1.2立方米用来拉东西。我的Q3里是两个人一周的行李，正好装满标准容积。除了天窗、倒车监视器之类玩艺儿，这辆试驾车是全副武装的。