比亚迪戴姆勒技术有限公司在车展上首次亮相的电动概念车计划在明年下半年上市，并筹建完全独立的渠道销售。该公司CEO廉玉波和COO罗林格接受了记者采访。

　　记者：明年下半年就会投产这款概念车，供应商体系的打造是用奔驰的供应体系还是另辟思路？

　　廉玉波：我们将会选择具有优势的生产供应商体系，首先，品质方面要符合腾势这个新品牌要求。当然，我们也会优先考虑选择国内的供应商；如果经过考量，国内的供应商体系达不到要求，就会转向考虑国外的。对于供应商体系，我们有很多的参考方案，蔡澈给我们提供了很多供应商渠道。

　　记者：今年很多厂家把混合动力车引进中国，本田甚至认为未来中国会是全球最大的混合动力市场，而我们专做电动车的品牌在前期市场开拓上会不会比较困难？

　　罗林格：我们首先在一线城市建立经销商，北京、上海、广州、深圳以及杭州建立4S店，在未来两到三年内逐渐向二线城市推广。

　　记者：有没有考虑过4S店以外的其他模式？比如我了解到某个从事电动车配套的公司在上海建了专门销售电动车的经销店，里面同时销售奇瑞、众泰等品牌的电动车，这样可能前期比较容易开拓渠道？

　　廉玉波：其实就你这个建议，我们已经有过非常审慎的商量。我们觉得那样不利于品牌的宣传，可能会让消费者混淆品牌。

　　新京报记者 梁静晶