大家看到《亲们！请为品牌车友会加油吧！》这个标题或许就会感觉到很奇怪，因为这个语言非常的网络化。大家如果有经历过在淘宝上购物的经历，一定对亲们这个语言非常熟悉。我们为什么要以这种语言作为一个标题呢？主要是因为目前来讲，像微博、移动互联类似于这样的移动媒体广泛的推广。我们需要了解客户的特点，要了解他的各方面的需求。所以我们要通过了解他的语言特点和各方面的需求来迅速拉近与车友之间的关系，我们的车友正在使用这种语言。如果我们不去了解这些方面的客户的特点，又让我想起另外一个网络语言：神马都是浮云。

　　如果我们想要有一个良好的客户关系，客户关爱是必不可少的。由于有了微博、SNS等网络工具，人与人之间的沟通更加便捷、更加广泛。在这种情况下，企业要想建立和管理好客户关系，需要建立人性化的客户关爱平台，并将对车主的关爱广泛传播。为了评价客户关爱平台，我们和搜狐汽车推出了中国汽车客户关爱奖。这个奖和我们之前推出的金扳手评选有很大的区别。如果说金扳手评选是针对售后服务。它主要的评选的主体是汽车。中国客户关爱奖的主题是针对车主、针对人，以人为本。

　　说到客户关爱奖，我们的客户关爱奖将是以哪些方面为评价体系呢？通过我们《汽车与驾驶维修》杂志常年来对汽车客户关爱奖平台的了解。我们从其中选取了一些比较有代表性的平台。评选标准欧品牌车友会、客户关爱活动、车联网、车友公益活动等等。《汽车与驾驶维修》作为一个专业化的媒体。我们在行业的审视过程中也进行了非常多的评价以及探索。从目前来看，我们主要从三个方面做了一些有益的尝试。车主杂志、爱车课堂以及品牌车友会的传播等方面。首先给大家说一下我们在车主杂志方面做的尝试。作为一家行业内的媒体，《汽车与驾驶维修》在杂志定制方面做了很多的实践。我先给大家看一些例子。比如说我们曾经和奇瑞合作推出了瑞友，与广汽丰田合作推出了对话杂志，与一汽大众合作推出了护航杂志。车友需求、驾驶技巧、经销商风采、娱乐养生、交友互动、品牌文化等等。我们希望合格的车友杂志里面要包含这些方面的内容。核心的内容是，其实从我们专业做杂志的角度来看，一本合格的杂志要有一个清晰的客户定位，也就是读者定位。把这个读者定位确认完了之后，你的方向性已经明确了。再根据读者的定位，我们再做一些内容的定位，通过内容的定位做特色。《汽车与驾驶维修》在专业化的杂志定制方面做了非常多的尝试。

　　《汽车与驾驶维修》进行的第二方面的尝试就是爱车课堂，爱车课堂是客户关爱活动的一个方面。先来看一下关健词：车友需求、驾驶技巧、服务流程、新车功能讲解、品牌文化、用车养车知识讲座，节油。我们做爱车课堂的时候，首先需要考虑的是，车主的需求，车友需要什么东西，我们就要做什么东西。所以我们《汽车与驾驶维修》作为一个专业的内容供应商，我们曾经跟广汽丰田合作推出了汽车养护课堂项目。通过制作纸质的车主教材，以及PPT的讲座、教材，还有视频方面的。我们跟新手怎么正确的用车，怎么驾驶。我们拍了一系列的视频。广汽丰田把我们的视频作为教材发放给车主，同时给车主讲解。通过这样的推广，我们发现根据实际的需求给车主提供非常有实用性的帮助，会得到车主大力的支持。另外，《汽车与驾驶维修》通过开发平台的应用，将这些爱车课堂的知识推向一些更开放的平台。比如说SNS社区，安卓、苹果系统应用。我们在这些应用的方面将会推出我们自己的产品。将来大家会看到《汽车与驾驶维修》杂志在爱车课堂方面的重要举措。类似于斯柯达客户关爱这样的品牌，我们将来也会也这样的产品推出。

　　更多部分品牌的潜在车主，通过这些广泛的传播，汇集到品牌车友会的旗下。我们曾经通过《汽车与驾驶维修》自身掌握的媒体资源对斯柯达机场服务进行线上线下的广告传播，取得了良好的效果。

　　通过我们对品牌车友会的研究，我们发现品牌车友会是非常好的平台。很多的项目可以移植到这个平台进行推广。很多厂家推出的四季关爱、自驾游活动，类似于保险服务等等，很多的客户关爱平台都可以移植到这个平台中。什么是品牌车友会？毕竟品牌车友会在国内兴起的时间并不长。品牌车友会一定要以整车企业为主导建立的。企业要有专门的部门组织、主导、评价品牌车友会的运营。有完整的全国性的组织架构和活动规划。这样的品牌车友会是完全以企业为主导，整个的传播是以提高客户的满意度和忠诚度为目的，进行组织和传播、运营。对于品牌车友会我们提出的第二个问题是，品牌车友会应该为会员提供哪些服务。在座很多企业的嘉宾无论是建立品牌车友会的也好，还是没有建立品牌车友会的也好。都会想到这个问题。我们建立品牌车友会主要有两个方面的服务：第一，依靠企业自身的资源，由企业协同经销商为车友提供会员服务。包括线上的主题活动，有些企业会做一些有奖征文，在线下的一些关爱活动。自驾游、四季关爱也算是提供服务之一。类似于车间体验日之类的体因服务。刚才我们提到的是依靠企业自身协同经销商提供的服务。另一方面，我们认为企业会协同其他的品牌，通过与其他品牌的合作为会员提供一些增值的服务。这些增值的服务从我们目前观察的角度来看，已经不完全是针对于汽车了。包括车主很多方面，衣食住行。这些方面让车主的用车生活感到非常的方便，也进一步的增强了对品牌的认可和忠诚度。

　　我们如何来评价品牌车友会？比如说入会率，目前保有的车主，有多少人加入了我们的品牌车友会。会员活跃度，已经成为会员的车主有多少人会积极参与到我们品牌车友会组织的各项活动中去。会员服务的满意度、公众媒体的知晓度。我们在对品牌车友会的传播方面也做了一些尝试。只有将品牌车友会让更多人知道，知道品牌车友会都做了哪些事，能够为车主提供哪些服务，才能吸引更多的车主关注品牌车友会，并加入到品牌车友会中去。合作品牌数量、支持度。很多企业会投入你其他的品牌进行合作。有一些企业会与携程网合作，推出一些订票、订酒店的业务。这些服务的推出是不是能够对车主带来有效、实际的帮助。推出的这些服务究竟有哪些，数量有多少。这些都是我们将来要对品牌车友会评价的标准。

　　品牌车友会该如何传播？从目前的媒体形式来讲，主要分为传统媒体和新媒体。我们认为品牌车友会的传播应该是两个方面：线上传播和线下传播。线上传播包含了很多方面的内容，比如说网络的论坛，移动互联媒体向APP、安卓、车联网这些平台形式。第二，通过电子杂志。据我们了解很多企业都在自己的官方网站上推出了自己的电子杂志，对车主了解企业的动态、企业的用车文化起到了很关键的作用。线下的服务包括车主的杂志、电头的宣传、车贴。还有关爱活动、公益活动、公众媒体推广。这里说一下车主的杂志。很多企业都在推自己的车主杂志，这个车主杂志虽然在营销或者是制作费用方面要比电子杂志高一些，但是它有它的存在价值。这些杂志车主可以随身携带，不但影响品牌内部的一些车主。他也要通过随身携带或者是其他方式让其他品牌的车主得到。这个传播的范围就更加的广泛了。前一段我也谈到过《汽车与驾驶维修》在这方面的实践。如果大家有这方面的需求，可以跟我们进行深入的探讨。

　　建立和经营品牌车友会能够为企业带来哪些好处？大家在做任何一个事情的时候，都会考虑这个事情做起来之后对我、对企业有没有好处。有好处，它能够给我带来哪些方面的好处。这也是我们在做品牌车友会的初衷和目的。我们认为品牌车友会带来的好处方面，主要是客户和经销商两个方面。客户的忠诚度的影响。这里面包括销售的可再次购买率、服务率、流失率。经销商层面，新车的销售额和服务产值的提升。建立品牌车友会的困难和发展方向。通过我们的调查，我们也可以看到，包括今天到场的嘉宾，很多企业是没有建立品牌车友会。造成这个的原因是：第一，客户认知度不够高。容易将其与民间车友会混淆。第二，经销商积极性不高。不太清楚建立品牌车友会之后能给他带来哪些好处。品牌车友会目前处于亏本经营的状态。考虑到经营财政方面的因素。一些企业对建立品牌车友会会有顾虑。品牌车友会真的只能亏本经营吗？它的潜在盈利模式有哪些？

　　刚才我作为一个媒体人给大家讲解了一下我们对品牌车友会的理解。我所说的只是抛砖引玉最后我用一句话来作为我主题演讲的结束语：亲们，请为品牌车友会加油吧。