用一句话描述接下来出场的这款车，可概括为：它产自一汽-大众奥迪，是第七代A6的加长型，移植了许多A8的技术和装备

    优点：车身刚性好，工艺质量出色，发动机平顺度高，噪声低，舒适性好，配置丰富，安全装备多

    缺点：减震器对细碎颠簸敏感，变速箱不够积极

    上市时间：2012年

    预计售价：36万~70万元人民币

    竞争车型：BMW 5系，奔驰E级

    中国市场预测：对于这款车无需预测了吧，按照厂家的想法，不仅要达到目前月均1万辆的销售，还要有所提升

    从1988年一汽-大众投产C3奥迪100开始，这个系列车型便成为了国内行政级轿车市场上当之无愧的“执政官”。之所以地位稳固，除了“先入为主”外，还离不开他们能将中国消费者的心理摸得清清楚楚。比如1999年推出C5 A6加长版的时候，一下子就让对手们只能站在山脚下仰视它。当然，现在这一招已不新鲜，同行们一样能将加长玩到炉火纯青。于是，在第七代A6国产之时，除了一如既往的长轴距，怎样才能更符合“中国国情”便成了他们考虑的重中之重。

表里如一是新奥迪A6L带给我的一个主要印象，由内到外设计更讲究、用料更高级、做工更精致

内饰整体风格接近A7，豪华中不失动感。人机交互界面得到了很好的改进，由此在操作功能时达到了前所未有的顺畅度

    “我们为中国用户单独开发了10余项后座装备”，技术说明会上奥迪方面这样介绍着。话虽如此，但我们很清楚其中绝大部分来自A8（详见文中文）。当你坐上右后座时心理上会因这些装备带来的尊崇感而极大的满足：你是这部车的主人，可以指挥调度一切。对于那些内心低调，或者外表必须低调的人来说，“外简内奢”的新A6L正是他们需要的。

    为了适应“中国国情”，奥迪把许多A8上的装备移植到了A6L上，这突出了后排乘客的尊贵。在后排除了不能开车外拥有这辆车的所有主控权，比如开合天窗，指挥车内的多媒体系统、调节副驾驶的远近。还能享受三种方式的按摩、冷热饮料的功能。特别增加的220伏电源可随时为电子产品充电。

    我在后座上享受了大约200公里的旅程，不得不说放松、舒适和美妙极了。并且，周围的环境特别地道。

仪表层次分明，液晶屏显示效果出色，集多种功能于一身

    新的环抱式仪表台增强了尊崇感，上面的各种功能又是科技味道十足。手指摸过的地方、碰触到的按键，都传来了上佳的质感。就算叫不出那些皮子、金属和木材的名字，可当它们组合在一起，无不在向我表达着奥迪品牌对雅致的理解。

触摸板可进行中文、英文、数字混合输入，中文又可识别简、繁体，可识别的汉字达29000个，并且还支持手势操作

    新款A6L无疑将工艺质量的标杆又一次提升了高度，同时，它也更加注重用户体验。举个各位看不到的例子：在后排手枕中有气压和液压两根杆，乘客只需给手枕很小的启动力，它便基本上能做到自动开合到位。