专访

　　谭本宏

　　长安汽车市场部部长

　　AF：逸动上市后有怎样的产销计划？

　　谭：大概分为三个阶段，2012年产量不会太大，大概在5万辆左右，前期是做精；2012年8月扩充产能，两厢随后推出，共线生产；2013年达到10万辆产能，还是会注重培养口碑。

　　AF：轮胎选用玛吉斯MA-656，是否是为了成本妥协了性能？

　　谭：轮胎的选择确实比较多，长安按照福特的标准在做匹配，选用玛吉斯主要还是侧重舒适性和成本，实际上我们的轮胎和悬架搭配比较均衡，这样符合逸动的定位，也符合它的舒适性取向。

　　AF：STT目前是否只在手动挡车型上应用？

　　谭：STT的主要部件由博世提供，目前国内还只有我们一家在使用，由于装车量不大，目前博世也只提供匹配手动车型的零部件，以后可以考虑扩展到自动挡，技术没问题。早先在CX30上经过了验证，在逸动上又再次经过了优化。