新C4的车身造型不再像旧款那样圆润，更加硬朗的车身曲线和线条令它看起来阳刚了不少。

　　新C4的外观和内饰都有着很大程度的变化。从外观来看，新C4的车身造型不再像旧款那样圆润，更加硬朗的车身曲线和线条令它看起来阳刚了不少。

重新设计的大灯向C5更加靠近。高配车型配备了氙气大灯，雾灯可以在转向时自动开启提供辅助的照明，夜间行车时有了更好的视野效果。

　　新的前脸造型看上去也像是新款C3和C5的结合体，重新设计的大灯更加精神，样式上也向C5更加靠近。高配车型配备了氙气大灯，雾灯可以在转向时自动开启提供辅助的照明，夜间行车时有了更好的视野效果。

　　车辆的前后都配有多点驻车雷达，雷达的表现很灵敏，而且在中控台的显示屏上能够以图形的方式显示障碍物的位置，给驾驶者的操作增加了很大的便利。

车侧监视系统与奥迪的很类似，在一定程度上减小了车侧盲区带来的行车隐患，对安全行车很有帮助。

　　新C4也增加了车侧监视系统，行车中左后或是右后有车速更快的车辆时，位于外后视镜镜片边缘的黄色指示灯会亮起，提醒驾驶者注意，以免并线时发生危险。这个装置与奥迪很类似，在一定程度上减小了车侧盲区带来的行车隐患，对安全行车很有帮助。

整个仪表台的造型采用了非对称式设计，中控台的操作便利性提高了不少。

　　新C4的车内设计同样与旧款有着巨大的差异。整个仪表台的造型采用了非对称式设计，中控台的操作便利性提高了不少。音响和空调系统在样式和功能上都有很大的进步，看起来更显档次，在操作上也有了更好的手感和舒适度。

原本中置的数字式显示仪表重新被传统的指针式仪表所取代，位置也回到了驾驶员一侧。

　　另外，车内很明显的差异也包括仪表盘和方向盘的变化。原本中置的数字式显示仪表重新被传统的指针式仪表所取代，位置也回到了驾驶员一侧。全新的桶式仪表盘不仅美观，层次感强，指示清晰，而且还可以在激情与沉稳的颜色风格中任意调节。

　　雪铁龙独有的中央固定式方向盘同样也被去掉，不过方向盘上集成的强大功能依然不减。按键离手指很近，操作起来比中央固定式的设计有着更好的操作便利性，而且更容易上手。真皮方向盘的手感比较一般，也没有经过防滑的处理。

车道偏离提示系统比较灵敏，震动的幅度既不会很难受，也足以引起驾驶者的注意。

　　国外车型常见的车道偏离提示系统在新C4上也得到采用，行车中如果监测到有异常的变道压线现象，驾驶座的坐垫就会震动，及时提醒驾驶者注意。在行驶中，经过我们的测试，这个系统还是比较灵敏的，震动的幅度既不会很难受，也足以引起驾驶者的注意。