座椅柔软，空间够用

新C4采用了打孔的真皮座椅，很柔软，坐上去很舒适，靠背与身体的贴合性也依然出色。

　　新C4采用了打孔的真皮座椅，很柔软，坐上去很舒适，靠背与身体的贴合性也依然出色。而且，试驾的这个车款采用的是运动风格座椅，坐垫和靠背都有很大的侧向包围，能将身体很好的固定，在快速转向时侧向支撑力可以避免身体更大的晃动。

　　这个车款的前排座椅都提供了后背按摩功能，按摩的幅度并不大，而且幅度和频率不能调节，不过作为一款家用车而言，能出现这个配置已经很让人惊喜了。

新款C4车型的尺寸与上一代相比差异不是很大，2610mm的轴距保持不变。

　　新款C4车型的尺寸与上一代相比差异不是很大，2610mm的轴距保持不变，车身长度增加48mm后达到4330mm，宽度也增加17mm达到1790mm，1490mm的车身高度与现款车型的1486mm相比差异也很小。

　　尺寸变化不大的新C4车内的空间与老款相比变化也不是很明显，算不上很充裕，尤其是后排，但对于大部分家庭用户来说还是够用的。

　　隔音依然出色

新C4的隔音效果依然出色，全面的隔音措施将绝大部分噪音都隔绝在了车外。

　　新C4的隔音效果依然出色，全面的隔音措施将绝大部分噪音都隔绝在了车外，车内能够保持静谧的氛围，即使在高速行驶中，乘客的谈话也没有受到影响。

　　编辑点评：相对而言，新C4有了更好的驾乘感受。无论是动力和操控的表现，还是丰富配置带来的驾乘舒适感和安全感，都不会让期待它的人们失望。这款车预计最快会在明年实现国产，不过从以往情况来看，到时新C4的配置应该会“省掉”不少。