6速DSG双离合变速器与V6自然吸气发动机的配合，让动力输出的平顺程度继续提高，你几乎感觉不到它的升降档动作，当然，这对动力有效发挥效果带来更敏捷加速也有很好的作用。动力系统的流畅、顺滑表现，已经让它成为大众CC所有车款中最舒适、最适合乘坐的一个，而这对于家用或是商务出行来说，肯定是利好因素。

　　除了动力系统的变化之外，这款V6版大众CC则保持了与其它车款相同的底盘结构。不过，它也成为国产CC全系中唯一一款装备DCC动态底盘控制系统的车款，拥有舒适、普通、运动三种模式，通过调节减震器的内部压力，来改变自身的软硬，实现不同需求下对震动、颠簸的差异滤波效果。

　　运动模式下，可以感觉到更多来自路面细碎的震动，路感更清晰，悬挂对车身的支撑也得到加强，一定程度上提高了车辆的极限行驶能力；舒适模式下，路感变得更加模糊，但乘坐舒适感更好；默认的普通模式则居于前两者之间。

　　随速助力系统在低速时十分轻巧，随着车速升高，转向力度会逐渐加重，以增加高速稳定性。刹车踏板的前段比较有效，减速动作执行地很灵敏，不过后半段反而有些柔弱了，需要比预计中更大的力度去踩下制动踏板才行。