V6版大众CC在车身尺寸上没有不同，长x宽x高为4799×1855×1417mm，轴距2712mm。前后排的头部和腿部空间都与其它车款保持一致，腿部相对比较宽裕，而其整体的流线造型则影响了CC内部的头顶空间，尤其是后排更为明显。

　　它的后排座椅保持了CC最初始的两个座位的设计，中间部位是一个储物盒。虽然两个座位的设计在某些家用场合不如常规的整体三座位更实用，但这样的布局显然提高了自身的独特个性。后排座椅靠背甚至可以单独放倒，驾驶它去打高尔夫球的话，球具的放置也不用担心了，这一点在同级车中确实已并不多见。

　　在舒适和娱乐配置上，V6版大众CC配置了前排座椅加热、驾驶座椅记忆、后排独立出风口，当然还有出色的丹拿音响系统，此外，仪表盘内的彩色液晶屏也取代了其它车款的黑白屏。

　　大众CC的后排使用了深色的防紫外线绿色隔热玻璃，能够实现遮挡烈日的功能，一定程度上也能保护隐私，不过因为侧车窗面积较小，加上也不是全景天窗，后排的空间显得比较昏暗，从乘坐环境上来讲稍有些压抑。

自动驻车及自动泊车控制按钮	倒车影像系统

　　在用车便利性方面，它也有着很大的优势。自动泊车、自动驻车、倒车影像，以及V6版独有的自适应巡航系统(ACC)等等，令用车过程变得轻松了很多。

　　ACC自适应主动巡航控制在传统巡航功能提供的便捷性之外，更是有效提升了安全性，只要低于驾驶者设定的跟车距离，车辆就能主动干预，实施制动，降速跟随前车，或是快速制动并提示驾驶者注意。车道保持系统则在传统功能的基础上，附加了方向盘转角的主动干预，提供作用力抵消非意愿的方向盘转动，甚至能在短时间内使车辆保持在弯道中正常行驶，车辆行驶的主动安全控制已经做得相当优秀。

    3.0L排量V6发动机与6速DSG变速器的组合，带来了平滑顺畅的动力输出，初始阶段的爆发力不算强劲，但后劲儿足够充裕。自然吸气动力带来的优雅行驶过程令它成为大众产品中最柔美的CC各车款中最适合乘坐的一款，无论是家用，还是商务接送场合，都变得更加适用。

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