雅科仕的操控表现依旧偏重舒适，我们试驾的低配版不具备可调节的空气悬挂，而是采用了前后同为多连杆独立悬挂的设计，初段表现稍软，能够过滤掉路面上的大多数振动，当高速过弯时，车身的侧倾幅度要略大于对手，不过后段韧性不错，能够提供给车身足够的支撑。

　　机械液压助力转向设定偏重，但驾驶起来并不费力，这样的调校也有利于车辆在高速时的稳定。方向的指向较为准确，处在合格水平，不过对于偏重舒适性的雅科仕来讲，激进的指向性似乎作用不大。

　　底盘的表现非常沉稳，当然这也符合其5米以上车长的特点，尤其在高速巡航时，车舱内表现出了高度的静谧性，当然，这与厂家大下工夫的隔音降噪工程密不可分。例如，雅科仕同很多豪华车相同，使用了双层隔音车窗。整体来讲其出色的舒适性绝对能够跟主流豪华车拼个不相上下。

　　我们实测的09款现代雅科仕的噪音测试成绩非常优秀，尤其是怠速时37.2分贝的成绩已经超越我们所测试过的大多数车型的水平。而在高速速巡航时也绝对是一个极为享受的过程，在这里绝对可以说：不愧是总统级座驾！