原先蒙迪欧致胜就提供有全黑风格的内饰。但在打开旗舰运动版的车门后你会发现，同样是黑色，因为在各个真皮结合处都配上了红色的缝线，原本仿黑橡木贴片被仿碳纤维饰板取代，所以视觉效果还是有些不同，运动感增加了些许。

    对于旗舰运动版的所谓运动型座椅。我不知道该如何评价。从视觉上看，座椅有些宽大，但对于背部和腿部两侧的支撑似乎做得挺好。可当我们触摸到座椅就会发现，实际上它的填充物很柔软，完全没有正统运动座椅该有的硬朗。对驾驶者而言，我们不能指望在激烈驾驶时，座椅提供足够的支撑力。相反，它更愿意提供一种放松的状态——是的，这把运动型座椅，坐着很舒服……

    还有个稍显遗憾的地方在于，此货的方向盘握感很粗壮、厚实、柔韧，摩擦力足够大。但与普通版一样，四幅式，偏大。既然是运动版，为何不改成三幅式的？好歹福克斯也有啊。

    而且那些方向盘多功能按键在设定上也有问题。尤其是一个定速巡航的功能，居然需要用到两侧6个按键。我个人表示无法接受……

    不过，方向盘后方的仪表组，完全可以弥补方向盘造成的困惑。因为就像车身外观一般，时至今日，这块仪表组在我眼里仍然是科技感十足的。类似超跑设计的六点位转速表和时速表分列两端，中间一块5寸液晶显示屏。可以提供几乎所有行车和娱乐信息。

    在几年前我就说过，把液晶屏整合到仪表组内，信息显示高度集成，是汽车发展的趋势之一。蒙迪欧致胜算是先驱者，然后才有了奥迪、宝马这些高端货。只是受限于开发较早，这块液晶屏的分辨率一般，而内容的分类排版和操作便捷性也有待提升。相信下一代蒙迪欧推出的时候，这些都不再是问题。对了，顺便说一句：时至今日，致胜的行车电脑里还没有平均油耗、瞬时油耗的显示；加油之后的续航里程也不是立即增加，而是一公里一公里往上涨……