◆ 内饰中控配置对比：

　　内饰设计对比

比亚迪思锐

北汽绅宝D320

　　内饰设计上，思锐换血式改变令豪华感提升到一个层次，如果说速锐的内饰风格只是小试牛刀，那么思锐的内饰就是大刀阔斧的变革，科技感带来的冲击力可以直击到心灵，硕大的液晶仪表盘和中控屏，甚至让我们置身于顶级豪车的感觉；绅宝D320的全黑内饰与红线缝制的真皮设计颇具赛车般的运动感，中控不规则的造型很有活力，摒弃了传统中型车中规中矩的风格，但整体设计视觉冲击力不如思锐来的直接霸道。

　　仪表盘功能对比

比亚迪思锐

北汽绅宝D320

　　由于厂商的拒绝拍照，绅宝的仪表盘仅仅来自于抓拍，实际的点亮的效果并没有呈现出来，视觉感大打折扣；比亚迪思锐搭载的12.1英寸真彩TFT彩色全屏幕式模拟仪表盘，显示效果十分出色，信息量也极其丰富，实现了以往类似宝马奥迪高端车型中才会感受到的科技感，尽管做工效果并没有达到豪车水平，但秒杀同级对手绰绰有余。

　　中控功能对比

　　思锐中控采用了10.2英寸全触摸超大液晶智能系统，震撼效果如同一台苹果IPAD置于其中，显示效果比较出色，分辨率较高，令人遗憾的是，屏幕有些发白，操作流畅性也有待提升，正式上市希望能有所改善；绅宝D320没有拍摄到实际效果图，屏幕尺寸为8英寸，实际效果不得而知，但显然没有思锐具有视觉冲击力。

比亚迪思锐

北汽绅宝D320

　　值得一提的是，比亚迪思锐智能车载系统，具备500G的存储空间满足一切娱乐所需，差不多可以存放一千部电影，十万首歌，同时内置3G SIM卡，可以更新天气、新闻、在线地图以及众多应用软件，十分方便，轻松实现互联驾驶；绅宝D320依旧无法实际感受功能，效果与速度无法进行对比参考，不过据介绍系统采用了博世最新开发的ES P 9.0系统，功能强大。此外，两款车型的智能系统都具有全景影像功能以及夜视功能，在自主车型中处于领先位置。

　　座椅功能对比

比亚迪思锐

北汽绅宝D320

　　两款车型在座椅功能上都囊括了比较先进的配置，电动方向调节+电动腰部支撑+前排座椅加热+前排座椅通风+座椅记忆功能，这些顶级豪华车的舒适功能如今飞入了寻常百姓家。

　　◆ 动力总成/底盘悬挂对比

　　近些年来，比亚迪在自主发动机和变速箱研发方面还是颇有建树，领先了其他自主厂商一步，思锐搭载了1.5TDI发动机，不但拥有涡轮增压+缸内直喷技术，就连大众阉割的分层燃烧都囊入怀中，最大功率113kw，峰值扭矩达到240N·m，相当于2.4L级别的排量，最大扭矩输出的转速区间为1750~3500rpm，配合6速双离合DCT变速箱，换挡积极，加速干脆，提速感十分不错。

　　据了解北汽绅宝D320未来上市会推出2.0T与2.3T两款动力，其中2.3T发动机与萨博9-5所搭载B235R发动机的型号相同，最大输出功率为250马力（184kw），最大扭矩为350Nm；而2.0T发动机由北汽自主研发的，采用涡轮增压中冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、双平衡轴设计，拥有206马力的最大动力输出，以及300Nm的最大扭矩，从参数上来看，该发动机的性能表现已超过了大众2.0TSI发动机，具体性能表现上市后便见分晓。两款车型皆采用5AT变速箱，在这点上与比亚迪6速双离合DCT相比，技术上有一定差距。

 
比亚迪思锐

北汽绅宝D320

　　比亚迪底盘悬挂系统，保留了F6和G6的成熟前双横臂独立和后五连杆独立悬挂，在技术上相比同级别车处于领先，在操控和舒适性上表现可圈可点。而绅宝D320最大的优势来自于萨博的平台技术，秉承萨博“陆地飞行器”的诸多优良基因，在此基础上进行本土化开发，前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，无论是调教水平还是实际表现力在业界上都享有盛名。综合评价，绅宝D320在此技术上远胜思锐。

　　全文总结：

　　据比亚迪市场部给出的答案，思锐的上市时间为2013年上半年，据笔者推测顶配价格15万左右；而绅宝D320上市时间在明年3月-4月份，上市价格预测在12万-20万左右。

　　很显然，两款车型的定位并不在一个层面上，思锐凭借着豪华的功能配备，定位在自主中级车的旗舰标准，而绅宝D320传承萨博的平台技术和发动机动力总成，更有与合资中高级车型竞争的本钱。具体再多的功能与配置，只有两款车型真正上市后才能下定论。

　　近些年比亚迪在自主发动机和变速箱的研发上日益增进，领先国内自主研发技术，同时比亚迪车型在豪华功能配备上也良苦用心，据说思锐不仅搭配速锐的遥控车功能，还会推出手表智能钥匙，将汽车钥匙实用性提升到极致；而北京汽车在坐拥萨博全套核心技术后，已经完全具备了冲击中高端市场的实力，与成熟的国外平台和发动机技术相比，自主技术还是在追赶的道路上不断提升，不过更希望自主品牌在制造工艺与品质上逼近日韩，而不仅仅是靠低价低品质来把控低端市场，造成高端汽车市场常年缺席的尴尬局面。