SUV车型：

　　本田CR-V：便利且舒适性很好的城市SUV

　　厂家指导价: 19.38-26.28万元

　　11月销量：12559辆

　　新CR-V的外形设计相比上一代感动、时尚了许多，中网的设计一改之前的中庸与内敛，采用了本田最新的家族特征，中网两侧已经进入大灯的轮廓之中，增加了视觉的层次感，整体风格与歌诗图似乎有着一些相似。

　　保险杠下部大量采用黑色塑料材质，既增加了车身上的越野元素，也减少野外行车时伤到车漆的可能。车身侧面造型饱满、线条流畅，C柱后面的小窗使车尾具有很强的动感效果，视觉上增加了车辆的俯冲感。

　　车尾造型很容易让人联想到沃尔沃XC60，丰富的线条增加了视觉上的层次感。

　　内饰的样式有了天翻地覆的变化，设计更加新颖、时尚，相比老款更有层次感。中控面板上的按键尺寸非常大，使用起来很方便，按键旋钮的手感自然不用担心。不过，用料上依然还是硬质塑料，并没有表现出20多万车应有的质感，好在表面纹路处理在视觉上还算不错，也算弥补了一些质感上的不足。

　　方向盘与新思域相同，多功能按键的样式有些像游戏机，上手很容易，磨砂处理的表面手感非常好。对于一部SUV来讲，车内空间自然不是问题，身高180cm的体验者很容易找到舒适的坐姿，后排全平的地板和独立空调出风口也保证了后排乘客的舒适性。

　　CR-V延续了老款的动力总成，2.0L的R20A7发动机可以提供114kW的最大功率和190Nm的最大扭矩，2.4L的K24Z8发动机则可提供140kW的最大功率和222Nm的最大扭矩，与之匹配的都是本田那台看家的平衡轴5速自动变速箱。除了入门版的2.0L都市版为两驱外，其余车型均提供四轮驱动系统。由于延续了老款的机械部分，因此日常驾驶的动力输出方面基本没有什么变化，只要不急加速就很难感受到变速箱带来的顿挫感。

　　出自思域平台的它，自然也采用了前麦弗逊式后双横臂式的独立悬挂结构，只是增加了一个带稳定杆的反作用连杆，用来提升行驶稳定性。CR-V的减震调教非常舒适，很软，开起来像一艘大船，因此入弯时较大的侧倾也在所难免。虽然它也提供“四驱”，不过这套双泵式适时四驱系统无论是脱困能力还是响应速度都实在不敢恭维。

　　点评：CR-V作为城市化SUV的开创者，几代车型一直围绕着这个核心发展。除了时髦的SUV形象外，丰富的储物空间，便利且舒适性很好的车厢都是它的亮点。它的驾乘感受更趋向于轿车，无论坐在哪个位置都能很容易的找到舒适的坐姿，平稳轻松的抵达目的地，它的任务也就算完成了。