对于用户日常使用的习惯，5款车的设计也都各有千秋，出于家用的便利性，用户自然都更希望功能做得更加便捷。而一些细节的设计，也更能反映出这5款家用车的设计取向。

　　行李箱：打开方式是否安全又便捷？

　　在行李箱开启的方式上，本次测试的5款车型中除了世嘉外其余车型皆可用遥控钥匙开启后备箱。而在车上开启行李箱的方式上，世嘉与福克斯这两款两厢车型皆只能直接利用行李箱门上的按钮打开；而408和轩逸则只能利用车内的按钮。在五款车型中唯独速腾拥有三种开启方式，包括了车内按钮、行李箱门上的按钮以及遥控开启。

　　座椅放倒：能否最大利用空间？

　　在后排座椅放倒的方式上，本次测试的5款车型中除了速腾外其余车型都能非常便利地直接利用后排座椅上方的按钮进行座椅放倒。

　　速腾在后排座椅放倒方面便利性相对较差，必须先从后备箱扳动后排座椅放倒的拉杆进行解锁再到后排把座椅放倒。

　　坐姿高低：你喜欢高坐姿还是低座姿？

　　在驾车时，每个人都有着不同的习惯，有的人喜欢坐得高望得远的感觉，而有的人则喜欢坐得更低去享受驾控的感觉。当座椅调整到较低位置时，中控台、仪表盘、A柱等设计在不同车型上的差异化都会对驾驶者产生不一样的盲区。

　　世嘉可调节的坐姿最低，于此同时由于仪表盘位置中控台中间且中控台高度也偏低，所以前方视线不受太多影响。

　　408的坐姿与世嘉接近，但由于多了仪表盘对驾驶员视线的遮挡以及车头下潜角度大，驾驶员不太容易判断车头与前车的距离。

　　轩逸坐姿较高，可轻松观察到车头位置，但A柱倾角较大，左右角盲区较大。

　　福克斯与轩逸的情况恰好相反，运动派的福克斯拥有较低的坐姿，但富有科技感的中控台及仪表盘高度较其他车型都高，因此对车头与前车的距离判断会造成一定影响。

　　在这一项目中的获胜者就是速腾了，速腾的坐姿调整范围较大且中控台高度低且浅，两侧A柱并没有过大的遮挡，因此在视野方面速腾较其余4款车型更胜一筹。

　　车门开度：上下车也要方便。

　　在车门开度方面，五款车型的前门开度都比较大，差别就在于后门了。轩逸、408及世嘉的后门的开度都接近90度，上下车比较便利。 

　　在五款车型中唯独福克斯的后门开度较小，仅有60度左右；再加上其自身轴距不大造成后排腿部空间较小，从而让上下车更为不便。