大众全新桑塔纳——2013款1.6L自动风尚型
1.6L低配指导价格:9.99万
点评:对于一款合资紧凑车来说,10万元能买到1.6L+6AT的大众车已经算是性价比不错了,无论是工艺还是制作水准都要相比自主品牌更加出色,何况还有大众这块金字招牌,不过在整体配置方面就要寒酸不少,低配车型几乎不具备任何舒适性配置,没有行车电脑、雾灯,甚至喇叭也仅仅是2个双声道,轮毂轮胎175/70 R14钢制,不过标配的电动随速助力转向还是比较实用。
详细的高低配车型参数表,请参考本页文章结尾处>.........
在外观上,我们很难再全新桑塔纳上找到前代的影子。那种玻璃灯罩、直排尾灯以及方正的车身设计永久的尘封在历史中,展现在我们面前的是一款全新的产品。当然也是大众的精髓——高度的模块化和家族化设计,在全新桑塔纳身上得到了完美体现。
从外观上的巨大变革,相信熟悉大众品牌的朋友也能够轻松猜到内饰的大致样子。全新桑塔纳延续大众一贯的严谨,在全新桑塔纳内部的装配细节上得到良好的体现,但10万元左右的售价,限制了其在材料选择上面的发挥。
整体配置低配车型几乎什么都没有,但在高配车型上比较丰富,带有EPS电动转向系统、自动空调、电动调节后视镜、前排带有电加热功能的真皮座椅、多功能方向盘(高度可调)、前后排中央扶手、定速巡航等,此外ESP电子安全系统和倒车雷达、防炫目后视镜也应用在全新车型中。
全新桑塔纳的定位已经蜕变为一款紧凑级轿车,完全摒弃老款桑塔纳那实则为B2的超老旧平台,采用的是大众最新的A05+平台,实际上也就是Polo采用的PQ25平台,只不过在尺寸上进行增大,轴距达到2603mm,空间基本够用,但是无法媲美上述介绍的一众自主紧凑车。
动力方面:新桑塔纳将匹配最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机,EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分,采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术,重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。1.6L 最大功率81kw(110PS) ,1.4L机型最大功率66kw(90PS)。变速箱则是采用5MT和6AT两款,不过遗憾的6AT并没有配备手动模式,相比POLO的6速手自一体还是有明显刻意拉开差距的感觉。由于与POLO共享平台,因此全新桑塔纳顺其自然采用了前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架,这样做的好处是可以为车内节省大量空间,但同时也会失去一些舒适性作为补偿。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 9.99万元 | 12.38万元 |
经销商报价: | 9.89~9.99万元 | 12.28~12.38万元 |
- 底盘/车轮制动 | ||
前轮胎规格: | 175/70 R14 | 185/60 R15 |
后轮胎规格: | 175/70 R14 | 185/60 R15 |
轮毂材料: | 钢制 | 铝合金 |
备胎规格: | 全尺寸备胎 | 非全尺寸备胎 |
- 安全装备 | ||
前排侧气囊: | ○ | ● |
头部气帘: | - | ● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): |
- | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等): |
- | ● |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
- | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | ● |
车内中控锁: | - | ● |
遥控钥匙: | - | ● |
- 车身功能 | ||
电动天窗: | - | ● |
- 车内功能 | ||
真皮方向盘: | - | ● |
多功能方向盘: | - | ● |
定速巡航: | - | ○ |
行车电脑显示屏: | - | ● |
倒车雷达: | - | ● |
行李舱灯: | - | ● |
- 座椅配置 | ||
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
座椅高低调节: | - | ● |
前排座椅加热: | - | ○ |
前座中央扶手: | - | ● |
后座中央扶手: | - | ● |
- 多媒体配置 | ||
单碟CD: | ○ | ● |
CD支持MP3/WMA: | ○ | ● |
扬声器喇叭数量(个): | 2 | 4 |
蓝牙/车载电话: | - | ● |
- 灯光配置 | ||
前雾灯: | - | ● |
- 车窗及后视镜 | ||
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● |
后视镜电动调节: | - | ● |
后视镜加热: | - | ● |
- 空调/冰箱 | ||
手动空调: | ● | - |
自动空调: | - | ● |
[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [下一页] |
|