皮卡的主要任务当然是载客拉货，内部空间和后面那个敞开式货厢便成为这辆锐骐皮卡的主要亮点。而就其实际表现看，车内空间还是更多照顾到驾乘者，货厢则能满足一般普通用户的日常拉货需求，但与其它体积更大的那些老大哥们相比，锐骐皮卡还是显得略微有些腼腆。

　　身高1.83米的体验者坐在前排，腿部和身体横向空间都不成问题，并且头部上方还有一拳剩余，而对于拥有一般身材的亚洲成年人，锐骐皮卡的前排空间可以说完全够用了。

　　这辆兴业版锐骐皮卡的前排座椅提供了前后和座椅靠背角度调节，而座椅材料选择了植绒，坐上去感觉非常柔软，这种支撑力一般的座椅更多还是考虑到消费者平时的使用需求而有针对性的设计，显得有些不太必要的包裹性自然就会受到一定影响。

　　锐骐皮卡的前排车门内侧为使用者提供了两个独立的文件夹槽，前面较大的可以轻松放进A4纸大小文件或书本，后面相对小一些，适合放一些较硬的轻薄物品。

　　排挡杆后方为前排驾乘者设计了两个水杯槽，可以轻松放进体积较大的水杯，不过前面的排挡杆会在使用时与后面的大茶缸子发生“肢体接触”，因此需要使用者操作时避免碰到手臂，造成一定伤害。

　　前排副驾驶扶手箱的内部容积较大，可以放进一些体积稍大的随身物品。另外，其内侧还贴有一个轮胎气压标准对照表格，内容对使用者来说的确很有必要，但总觉得这个位置有种说不出来的别扭。

　　将前排座椅调整至合适坐姿后，这辆锐骐皮卡的后排空间对身高1.83米的体验者来说仅仅是刚好够用，其腿部前方已经没有剩余空间，头顶上方有两指活动量，看来它的后排比较适合那些身材并不魁梧的女性或儿童。

　　由于锐骐皮卡的前后门大小尺寸所有区别，后门要比前边小一些，并且后排空间也不是十分充裕，因此身材较高的乘客在上下车时需要稍加小心。

兴业版锐骐皮卡的后排座椅材质与前排完全相同，乘坐感受也几乎完全相同

后排配有电动车窗，两个车门内侧均配有旋转式内藏烟灰缸，皮卡里的人都喜欢抽一口？

　　如果后面的货厢不够用或是放置一些易碎物品，可以将锐骐皮卡的后排座椅整体放倒，把那些娇气的物品放在座椅靠背上，另外千斤顶等工具也被安置在靠背后面的车体上。

　　作为日常使用率最高的货厢，这辆兴业版车型为厢体内部上了耐磨涂层，为了方便固定拉载物品还分别在内部四个角落安置有挂钩，前面的栏杆可对玻璃起到一定保护作用，另外还能有助于进一步固定大件物品。

　　锐骐皮卡的货厢内部整体尺寸为：长1395mm、宽1390mm、高430mm。另外，经过我们对其实际测量，它的内部最窄宽度为105mm，离地最小高度（货厢翻盖打开）为735mm，最低最大高度（货厢翻盖关闭）为1220mm。另外，其货厢的最大承载质量为620kg，大概相当于8个成年的体重总和。

车内其它储物设计方面，锐骐皮卡的设计是也为使用者考虑的比较周到