双龙柯兰多柴油版雪地及公路驾驶

　　从北京出发时我是驾驶这款柯兰多柴油版四驱车型，这款车型没有配备雪地轮胎，所以在北京到张家口没有冰雪的高速路上表现非常不错，低速扭矩给整车带来更多的驾驶乐趣，而且我丝毫没有听到柴油车噪音大的通病，如果不看转速表那4500转的红线区，我真的怀疑自己是在驾驶一款汽油版柯兰多。

　　在抵达张家口后我们开始驶向通往内蒙古的省道，那里的路面并不像高速公路一样好走，我们经常会遇到“地穿甲”，厚厚的冰雪路面给这款柯兰多带来不少麻烦。我们虽然非常小心的驾驶这款车，但偶尔还能感觉到车在打滑。这款柯兰多配备的是普通轮胎，天气寒冷会让胎面变得更加生硬，影响在雪地驾驶的抓地力。

　　好在柯兰多柴油版也是采用全时四驱，其实也就是很多同级车常用的智能四驱，当路面条件变差致使轮胎打滑时会切换至四驱模式。但柯兰多与其他对手不同的是，这款车增加了四驱锁定功能，驾驶员可以根据实际情况开启开关，这时候前后轮的驱动力分配可以保持在50：:50，所以当车辆打滑的时候，柯兰多的ESP电子稳定系统和这款四驱系统依然能很好的修正车身回到稳定的状态。

　　双龙柯兰多柴油版冰面驾驶

　　经过两天的行程，我们车队终于抵达这次行程的目的地，也就是位于克什克腾旗的达里湖，双龙柯兰多柴油版因为没有雪地轮胎，普通轮胎与冰面的摩擦力非常有限，所以需要非常谨慎的驾驶，不仅需要降低车速，尤其转向更需要小心，不然正常行驶的油门力度都会让车辆原地打转。不过柯兰多的四驱锁定功能可以让前后轮驱动保持平衡，在抓地力不足的情况下也可以尽量去保持车辆的驱动力和稳定性。