一个运动高手，是力量和耐力的综合体现

　　3系在这个级别仍旧可以在运动性能上一统江湖，能出其右者并不多见，即使这一代绷不住加长了轴距，但仍旧改变不了这个事实。虽然转向助力的方式改为电动，但方向盘仍然传递着让人着迷的路感，尤其跨过车辙的瞬间感觉异常美妙。美妙在于驾驶者用眼睛分辨不出来的路面状况，却可以通过手和身体感受到。当然前提是驾驶者得喜欢这样的反馈，就好像吃槟榔一样，有些人嚼得不亦乐乎，汁液乱冒，还有人可能吃一口就觉得胸闷。所以，得适合自己才好。

　　335Li的动力性能还是比较可观的，0-100km/h加速可以轻松跑进6秒之内。发动机保持活力的区域很大，而且不那么神经质，配合8挡自动变速箱的味道不错。变速箱让人比较满意的是前面几个挡位相互之间衔接不错，齿比较密，基本到第5挡依然值得关注。测试时大家一致认为335Li还有不小的提升空间，因为它那两双鞋实在是太烂了，首先225的胎宽就让我大为不解，加上借给我们的试驾车轮胎已经快磨平了，特别是后轮的情况更糟。

　　刹车成绩不太尽如人意和轮胎有很大关系，刹车本身调校也偏运动。前三分之一行程力道非常之淡，中间三分之一在和稀泥，到最后三分之一才急赤白脸。我个人很喜欢，但我们的测试工程师说开起来比较累。

　　50TFSI在绝对性能上不如335Li，它的绝技是动力输出永远如丝般顺滑，这是发动机和7挡双离合变速箱共同作用的结果。全时四驱让它在起步的时候占了不少便宜，335Li的后轮还不知道往哪边滑的时候它已经出去7、8米了。对于我来说它的缺点是开起来太轻松了，轻松到我总想在路上出点儿幺蛾子什么的。

　　记得有读者曾经问过我这样的问题，问我喜欢哪些汽车品牌，我说了几个，其中没有奥迪。他又问我给人推荐买车最多的品牌是什么，我毫不犹豫地回答了奥迪。此人似乎愣了一下，后颔首示意明白了。他明白了，您呢？

　　写在最后

　　这样的竞争已经进行了不是一天两天了，之前有，之后一定还会有。这次宝马3系以全系换代产品主动出击，但在争斗中并没有占到什么便宜。奥迪A4L一直按兵不动处于守势，大有水来土屯的风骨，见招拆招，毫无畏惧。

　　占尽优势而未取全胜等于什么？我记得有个成语来着！