西藏——胜地？圣地！

    出发去西藏，要准备两种东西。一个是红景天，它是让你减小高原反应的，另外一个就是照相机和长枪短炮的镜头记录这一路所见所闻。但其实还有一个更重要的"东西"需要准备，那就是当地民族的文化和信仰。

    对我们来说，雄壮的喜马拉雅山、规模宏大的布达拉宫、神圣绚丽的羊卓雍湖......都是不可错过的旅游摄影胜地，但它们更是藏族人民心中神圣的圣地。在我们这次西藏之旅的所见中，也不乏一些不和谐之处。珠峰大本营周边被随意丢弃的垃圾，扎什伦布寺宫殿中不时出现的闪光灯，还有被叫停的羊卓雍湖游艇项目。为了让以后有更多的人能继续欣赏美丽的景色、壮观的宫殿，让我们也把它当作圣地吧！

    青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨，总长1937公里，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路。青藏公路最大行车速度60公里/小时，全线平均海拔在4000米以上，共修建涵洞474座，桥梁60多座，青藏公路于1950年动工，1954年通车。途中需要翻越几座海拔5000米以上的雪山，如风火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、头二九山（海拔5180米）等，与其他几条进藏路线不同，青藏公路在格尔木之后海拔急剧上升，对于人和车的考验都很严酷。

    青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。青藏铁路基本上与青藏公路平行，自从通车后，穿越青藏高原变多了一种更为舒适和安全的选择，但是要想亲身经历高原穿越的魅力，自驾车还是最好的选择。

汪峰

    舒适与狂野

    这次开着LC200和老LC80去西藏，和之前自己夫妻两人开着赛纳去西藏又有了很大的不同，一方面是所开的车，一方面是路上的车。

    路上，程凯问我更喜欢LC200还是LC80，我自己也觉得这是个很难的问题。我心里还是喜欢80那更简单原始的魅力，可能就是喜欢它那种不惧任何艰难险阻的野性魅力吧。LC200更宽大，更安静，更舒适，四驱系统也更智能，它的舒适性和对公路性能的妥协其实也是适应市场的需要。毕竟，现在的路越来越好，人们也越来越贪图安逸了。

青藏公路与青藏铁路

    说到路上的车，几年前在西藏进出的公路上，LAND CRUISER是毫无疑问的王者，其次是帕杰罗，间或还有些长城。现在，你可以看到越来越多的自主品牌SUV车型飞驰在路上。人们选择了这些自主品牌车型，希望厂家也能不辜负这份支持，尽到自己的责任，让自己的产品配得上这份信任。

    每个人都做好自己的事，不也是爱国最重要的方式之一么？