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人参与)鞭打试验：假人坐姿正常，安全带紧扣，具体情况还需根据假人身上传感器及高速摄像机进行综合分析，具体受伤情况还需等待试验结果分析。
2013年1月16日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风柳州汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风牌 LZ6431BQEE型多用途乘用车（景逸SUV 2012款 1.6L 豪华型）完成了“鞭打试验”。
试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
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