大众旗下桑塔纳车型于去年年底完成了车型的换代，老款车型在中国的29年光辉岁月总算画上了圆满的句号。新款车型采用了大众全新的PQ25+平台，为斯柯达Rapid在国内的衍生产物。那么这一B级车型也就被降级成为了A0+，那么他的一个最直接竞争对手，就是A0级三厢车销量一直很大的韩系产品：起亚K2。

　　两者在价格区间重复较大，定位相似，因此在市场上会产生激烈的拼争。在我们的后台统计中，也是最近最多被用户拿来对比的一对三厢小型车。所以我们今天就来详细的了解一下这两款车各自的特点，为大家的选购出谋划策。

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　　外观对比：各有优劣，针对不同用户需求

　　先从外观说起，新桑塔纳从远处猛一看，真的很像一台帕萨特，套娃模式使其看起来能够沾点帕萨特的光。当然这种省成本的套娃模式在编辑圈里一直被口诛笔伐，但却是更能迎合市场和消费者心理的。整车线条平直，车虽小但看起来大气，开出来有面子，不正是中国人想要的那种感觉么？

　　除此之外，我们很难在形容新桑塔纳的外观了，只能说，大众都一样。

　　车身的尺寸长宽高分别为4473x1706x1469mm，轴距为2603mm，PQ25虽为A0级平台，但实际尺寸其实已经达到A级。车轮尺寸为175/70 R14和185/60 R15侧面看确实有点小脚的感觉。

　　相对于新桑塔纳老成的外观而言，起亚K2年轻化的设计能够吸引不少消费者。前大众设计师彼得希瑞尔创立的虎啸式家族前脸已成为经典，优美的腰线动感十足，只是腰线角度有些太大使得后轮显小。

　　从尺寸上来看，4370x1700x1460mm的整车尺寸比新桑塔纳略小，2570mm的轴距接近A级轿车，车内实际空间还是比较可观的。轮毂除了小号的175/70 R14普通尺寸，顶配的195/50 R16多幅亮面轮毂与K5相似，视觉效果很棒。

　　点评：稳重与时尚的对立，是K2和新桑塔纳最大的差别，当然这两款车定位的消费者年龄还是有所不同。对于外观好坏也是每人都有自身标准，我们这里不做过多评判。

　　内饰：桑塔纳稳重，K2时尚

　　然后我们再来对比一下内饰。全新桑塔纳的内饰算是最标准的大众风，横平竖直的线条同样是缩小版的帕萨特，只是少了中间的石英钟。

　　内饰颜色选择多样，可选上深下浅或全黑内饰，面板可以使用桃木或者哑光金属材质，音响空调部分也可选用钢琴烤漆面，总算是能够和时尚接轨。

　　高配车型配有自动空调，而低配车型还是采用手动旋钮，只不过内外循环的切换扭非常复古，当今时代已不多见。多功能方向盘和金属装饰只在高配车型上才有，并且高配的后排加上了后中央扶手，低配则没有。

　　K2的内饰相对来说更加时尚，没有新桑塔纳那样的古板，主推全黑色内饰配合黑色钢琴漆面，属于运动感很强的类型，只不过缺少了新桑塔纳那种大气感。做工方面，K2相对来说略有不足，但在A0级小车中手感还是很不错的。

　　多功能方向盘科技感十足，哑光银装饰边更添视觉亮点，高配车型还会采用真皮方向盘。只是全系没有采用自动空调，内饰横向空间微窄，总之K2还是更能满足年轻人的用车需求。

　　点评：新桑塔纳显得高档尊贵，只是与其它大众车型千篇一律而缺少个性，而K2则更时尚运动符合年轻人的口味。

从老桑到全新桑塔纳的时空之旅
http://saa.auto.sohu.com/santana/thread-42602723009378-1.shtml

1.6P红色提车8个月 交个小小作业 呵呵 有图有真相
http://saa.auto.sohu.com/k2/thread-36525761608094-1.shtml

两厢 白色小K 外观装饰作业
http://saa.auto.sohu.com/k2/thread-64683555012109-1.shtml