动力:新桑塔纳的传统系统更先进
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动力方面,全新桑塔纳动力配置和国产POLO类似,采用1.4L和1.6L排量,最大输出功率分别为66千瓦和81千瓦。除了五速手动变速器,还采用了6速AT自变箱,技术明显先进于同级竞争对手。当然,受成本限制,后扭力梁悬挂完全在情理之中。
起亚K2同样采用了1.4L和1.6L发动机,DVVT技术,最大功率分别为79千瓦和90千瓦,数值上明显高于新桑塔纳。不过自变箱仅采用落后的4速自动,对于这种10万元以下的自动车型来说也在情理之中。当然后悬挂同样采用扭力梁结构,操控表现上作为低价的韩系车是必然无法与德国车相比拟的。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 大众 全新桑塔纳[2013款] 1.4L 手动 风尚版 |
大众 全新桑塔纳[2013款] 1.6L 自动 舒适版 |
起亚 K2三厢[2012款] 1.4L MT GL 纪念版 |
起亚 K2三厢[2012款] 1.6L AT Premium纪念版 |
- 发动机/变速箱 | ||||
发动机描述: | 1.4L 90马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.4L 107马力 L4 | 1.6L 122马力 L4 |
发动机型号: | EA211 | EA211 | G4FA | G4FC |
排量(L): | 1.4L | 1.6L | 1.4L | 1.6L |
汽缸容积(cc): | 1395 | 1598 | 1396 | 1591 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 | 双顶置 | 双顶置 |
最大马力(ps): | 90 | 110 | 107 | 122 |
最大功率(kW/rpm): | 66/5500 | 81/5800 | 79/6300 | 90/6300 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 132/3800 | 155/3800 | 135/5000 | 155/4200 |
升功率(kW/l): | 47.14 | 50.62 | 56.43 | 56.25 |
燃料: | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) |
排放标准: | 国四 | 国四 | 国四 | 国四 |
变速箱简称: | 5挡手动 | 6挡自动 | 5挡手动 | 4挡自动 |
挡位个数: | 5 | 6 | 5 | 4 |
变速箱类型: | 手动 | 自动 | 手动 | 自动 |
- 底盘/车轮制动 | ||||
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
前轮胎规格: | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 175/70 R14 | 195/50 R16 |
后轮胎规格: | 175/70 R14 | 185/60 R15 | 175/70 R14 | 195/50 R16 |
点评:新桑塔纳沿用的还是POLO平台的老动力系统,搭配6速AT成熟可靠。起亚K2的4速AT就不太给力了,而且1.6L没有手动车型,也让消费者少了一些选择。
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