（本文来源于：华夏时报  作者：冯宇　）

    2012年SUV市场在回归理性的中国汽车市场上扬趋势依然明显。业内人士认为在2013年里，各品牌将会加大在SUV市场的投入，竞争势必将会愈演愈烈，因此，整个市场的竞争格局也将会发生巨大变化。

　　根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据，2012年，国内汽车产销1927万辆和1931万辆，比上年同期分别增长4.6%和4.3%。在这轮缓慢的市场发展中，近年来快速前行的SUV依然表现抢眼，全年销售200.04万辆，以同比增长25.5%的速度遥遥领先。

　　随着SUV的冲出藩篱，这个曾经被认为是小众市场的产品如今正在成为中国车市的新领导者。在这片新的热土上，国产车型一枝独秀的局面已经打破，越来越多的进口SUV开始大放异彩，多样化的态势也催生着产品的个性化和科技化的升级。

　　从2007年SUV增长幅度超过轿车；到2008年的同比增长25.28%；和推高后到2009年的47.15%增长；SUV在2010年大步迈进增长101.27%，市场份额占到整个乘用车市场的9.6%；哪怕是在2011年暗淡的车市中，超过20%的增长速度仍是整体乘用车市场增幅的5倍。作为最耀眼的细分市场，在刚刚过去的2012年中，艰难的车市中SUV几乎成为整个市场的救命稻草，坚定的率领车市走出泥泞。

　　据中国汽车工业协会的统计，2012年，国产SUV销量首次突破200万辆，比2011年增长25.50%，遥遥领先于轿车、MPV及交叉型乘用车等类别车型的增长速度。进口车方面，SUV车型在全年超过一百万辆进口车当中，市场份额超过百分之五十，其中高端SUV的比例也有所增加。奥迪Q7进口21360辆，同比增长约10%，占该品牌进口总量(83138辆)的四分之一；而Jeep品牌在华销量同比增长107%，连续24个月实现同比增长，其中全新进口Jeep 大切诺基在华销量同比增长高达68%。

　　事实上，近几年SUV市场逆势上扬的趋势，已经催生了整个车市格局不断发生变化。福特、奔驰已经把SUV作为增长发展的突破口，连传统跑车生产商保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、宾利甚至兰博基尼等品牌也纷纷扩大产品线。

　　在这个汽车更新的时代，汽车不再是代步工具的符号，而是一种彰显个性、追求自由的载体。SUV市场的快速增长也说明人们对汽车的要求已经从过去的单一化向多元化转变。于是，新SUV时代它对产品的要求比以前更需要个性化、年轻化和时尚性，导致一些限量版车型层出不穷。同样伴随着中国年轻用户的增多，以及都市人群对SUV选择偏爱的增加，SUV的功能性和智能化的要求也水涨船高。毫无疑问，SUV作为汽车技术集大成的领域，高科技将成为下一个竞争制高点。

　　一些老牌车企已经开始行动，全球首款搭载9速变速箱的车型有望花落Jeep，中期改款的大切诺基采用了ZF的8速自动变速箱，全新升级的2014款全新大切诺基变得更加高效、更加全能也更为精湛，对途锐、发现四等豪华SUV形成有力冲击，而保时捷等品牌也在磨刀霍霍。北美车展后，这些产品和趋势必将在中国这个全球车市的蓝海中浮现。

　　据了解，日前在北美车展之上与世界观众见面后，2014款Jeep全新大切诺基已经引起了业界的震惊，不少评论人士认为，新晋登场的2014款Jeep全新大切诺基，势必进一步提升车型实力，将会是2013年国内最值得期待的高端SUV。

　　作为Jeep品牌的高端旗舰车型，焕然一新的2014款Jeep全新大切诺基将开启2013年SUV全球之战的序幕，而它也预示着全球高端SUV领导品牌Jeep在2013年的全力进发，引领未来SUV的发展潮流。

　　日前，多位市场人士在接受记者采访时预测，2013年SUV市场仍将是增速最快的一隅。2014款Jeep全新大切诺基已经拉开SUV争战的序幕，可以预见，今年SUV市场将因其加入而异常精彩，而高端SUV市场的大战更是值得期待。