为了强化新款森林人的越野能力，斯巴鲁为2013款车型增加了一个X-MODE按键。启动该功能后，发动机的扭矩输出将会受到一定限制，此时陡坡缓降功能也会自动开启，同时电子限滑差速器LSD的灵敏度也会得到提升。因此在X-MODE启动之后，新款森林人获得了交叉轴状态前后不同侧车轮同时打滑的脱困能力，并且判断车轮打滑的反应时间非常短，不过当车速超过40km/h以后该功能会自动关闭。

　　斯巴鲁的全时四驱系统可以根据实际路况瞬间完成牵引力的前、后轮的扭矩分配，与VDC车身动态稳定系统相互配合，可以迅速调节四个车轮的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，从而使汽车在冰雪等极端路况条件下也保证有足够的牵引力和行驶稳定性。

　　低重心+全时四驱让新森林人充满了操控乐趣，VDC与TCS牵引力控制系统联合作用，即使是在全冰的路面上大脚油门提速，发动机也不会有过激响应，在加速时对即将发生打滑的车轮实施制动，并且在急加速时会自动限制发动机的扭矩输出，防止过大的扭矩造成车轮打滑。而在转弯时，系统也会自动侦测到打滑的车轮，并且相应调整动力的分配情况。

　　另外，2013款斯巴鲁新森林人的三款动力匹配在冰雪路面上有着与柏油路完全不同的表现。相比之下两款自然吸气发动机均匀的动力输出要比2.0增压发动机行驶起来更加流畅，快速过弯时的动力爆发很舒服，并没有增发动机那种突兀的感觉，而且在冰面上行驶也更不容易发生打滑现象。