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汽车频道 > 汽车评论 > 中国车市3.0时代

中国车企海外之路任重道远 需持久生命力

2013年01月31日16:49
来源:搜狐汽车 作者:北美华人汽车工程师协会理事 丁华杰

  3、国有合资汽车应与自主汽车剥离,避免伪自主汽车浪费国家资源

  提到自主汽车很多人都会认为,是合资企业的政策迫使其不能有所展现,被逼迫到一个狭小的角落里面。让后以此为据点,我们可以反日系,但是反了日系中国自主起来了吗?反了日系,德系和美系又起来了。以后我们还可以发美系,那样中国汽车还会受益吗?如果有一天,我们反了所有汽车体系,笔者认为扶不上墙的泥巴依旧扶不上墙。

 

  笔者之前的文章里面也曾引用新华社的一些报道,讲一些汽车企业拿着自主的幌子换取国家的优惠资金和政策,然后大力发展房地产等副业。事实上,如果真正地接触了这些企业,你会发现如果发展副业还算是给企业盈利的话,很多企业可能恰恰单纯地浪费钱了。

  一位业内人士告诉笔者,如果没有国家关于汽车合资的政策保护,中国不会有合资,人家卖的很好,为什么要和你合资?这点笔者认同,政策的出发点是好的,但是如果合资赚来的钱一半去了国外,另外一半弄到同集团的自主企业浪费,则是属于政策走偏了。

  本文原创作品,版权授予搜狐汽车,未经授权请勿转载,转载需注明作者和出处。

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(责任编辑:刘岩)
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