2012年世界汽车销量的排名最终出炉。与此前业内预测的相同，丰田集团（含大发及日野）以970万辆的史上最高销量从通用手里夺回失去了三年的全球销量冠军，通用汽车和大众集团紧随其后。与此形成鲜明对比的是，欧盟27国的乘用车销量为12053904辆，在2011年13130466辆的基础上同比下滑8.2%。

　　得益于日本大地震影响的完全消退，北美的强劲复苏，以及日本、东南亚及中东地区市场的迅速增长，丰田此次再次重新登上全球汽车销售的榜首其实并不让人意外。更有行家指出，如果不是下半年丰田在中国的销售受挫，公司也因此未能实现全年生产1000万辆汽车的目标的话，丰田在销售方面的优势会更加明显。分析丰田的成功，其从高端到低端丰富的车型以及在开发诸如混合动力车方面的优势，使之在与同行的激烈竞争当中处于相对优势的地位。

　　位于第二的通用汽车2012年全球销量达到928.6万辆，同比增长2.9%，该数字成为通用汽车历史上第三高的年销量。通用汽车四大业务部中，覆盖亚太、北非、撒哈拉非洲和中东的通用国际运营部销量3613645辆同比、增长10.1%，覆盖美国、加拿大、墨西哥和其它北美市场的通用北美销量3018576辆、同比增长3.2%。覆盖西欧、中欧和东欧（含俄罗斯和独联体国家）的通用欧洲销量1607176辆、同比下跌8.2%，通用南美销量1046594辆、同比下滑1.9%，成为在销售方面败给丰田的主要原因。

　　与正在缓慢复苏的北美不同，欧洲的状况可以用惨淡来形容。统计指出，德国2012年轻型车销量308万辆，同比下滑2.9%，但仍然保持了欧洲最大汽车市场的地位。分析欧洲各国市场，除了俄罗斯与英国之外，法国2012年新车总销量228.3万辆、同比下跌13.3%，意大利全年新车销量累计达到1402089辆、同比下跌19.87%，西班牙全年累计销量达到699589辆、同比下跌13.4%。在传统的欧洲市场销售状况不佳，是在全球各地尤其是在中国与巴西表现突出的大众只能位居全球第三的主要原因。

　　当然，盘点2012年全年汽车销售情况，中国与巴西之外，俄罗斯、印度、南非、印度尼西亚、泰国、墨西哥以及澳大利亚、加拿大、韩国等地的车市增长，成为支撑整个全球车市的重要力量，应该说正是依靠着这些市场的优异表现，庞大的汽车制造业才依然呈现出欣欣向荣的景象。

　　展望2013年，全球车市依然处于缓慢回升阶段，其中北美市场的继续回升、欧洲市场的稳定乃至回升，以中国、巴西为代表的新兴市场的迅速发展将成为整个车市更大规模发展的决定性因素。而世界第一汽车公司的位置依然会在丰田、通用、大众之间产生，三者在中国的表现尤其会影响自己全球的年度排名地位。