长安为睿骋搭载了一台长安自主知识产权的1.8L涡轮增压发动机，这台发动机拥有130kw的最大功率和240Nm的最大扭矩。与这台发动机所匹配的是来自于爱信的第二代6速手自一体变速箱。

　　在实际驾驶中这套动力组合的输出十分平顺，变速箱没有明显的换挡顿挫，档位总是在不经意间完成升降，但是发动机与变速箱的匹配还没有达到十分完美的地步，发动机的动力并没有被最大化的发挥出来，欠缺了一定的爆发力。

　　睿骋在悬挂上选用了前麦弗逊后双连杆的经典组合，睿骋的悬挂调校偏向于硬朗但是又很大程度上保证了舒适性，在弯道中悬挂可以对车体实现比较到位的支撑，在普通路面上悬挂又可以很好的过滤掉细琐的颠簸。但是在快速通过减速带时悬挂还缺乏一些整体感。

　　采用液压助力转向的睿骋在转向力度上带有明显的欧洲风格，沉稳的方向盘时刻给你踏实的驾驶感受，只是在转向精度上依然有提升的空间，如果是女性朋友初次驾驶可能会觉得方向过于沉重。

长安睿骋虽然没有靓丽夺目的外形，但是它却有一颗火热的心，一颗自主品牌用心造好车的心。可能在睿骋上面还存在着种种不足，但这至少是一种积极的尝试。睿骋现在手里还握着一张价格牌，能不能搅动中级车市场大局就要看它如何打这张牌。

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