正式因为自主品牌轿车车型的品质提升和设计感加强，长安汽车的市场竞争力也在提升。在2012年完成175万辆的销售业绩后，长安汽车将2013年的销售目标定在了200万辆，几乎15%的增长率远远高于预期7-8%的行业增长率，长安之所以如此信心满满，可能主要就体现在自主品牌轿车业务这一块。

　　2012年自主品牌轿车完成23万辆销量，而2013年的目标是40万辆，增长率超过了70%。在目标分解中，其中的30万辆由逸动10万辆，CS35达到6万辆，悦翔V系14万辆组成。也正是因为2012年逸动和CS35两款全新车型取得的成绩给了长安信心。除此之外，2013年还将上市的睿骋、致尚XT，以及一款定位CS35之上的中型SUV车型，和其他现有车型一起消化剩余的10万辆目标任务。

　　可以看出，相比2012年的新车井喷，2013年长安汽车的新车推出节奏有所放缓，目标是提升销量、夯实基础。而到了2015年，又会有多达五款新车推出，这其中包括了全新一代的悦翔和奔奔车型，以及MPV等全新车系。 

　　同时长安的多基地布局效应开始逐渐释放，放在哈尔滨生产的悦翔V3，以及即将于南京投产上市的欧力威，都很好利用了现有基地的分散布局。而新增的北京基地也已经开始运转，悦翔V5投产后，首款中高级轿车睿骋也将由北京基地负责生产，后续代号S301的中型SUV同样会在此投产。

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