世界末日说来不来，反倒引发我们开始思考未来。在未来之前出现许多杂音，唯独保护环境、珍惜自然得到众人一致的肯定。全新的宝马混合动力7系就是其中一份子。　　

　　如果说2006年宝马发布的氢动力7系只是面对未来的一次尝试，那么三年前亮相的混合动力7系则安然地步入了大家的生活。如今，全新的混合动力7系来到我们的眼前，宝马的环保造诣再次让人充满期待。试驾之前，我们得到了这款车的一些基本信息：放弃了上一代混动车型的4.4升双涡轮增压V8发动机，而改用更加贴合大部分城市人使用要求的3.0升直列6缸单涡轮增压发动机。这是宝马如今发动机的主力，此举应该是工程师为了降低整车重量与提升燃油经济性所做的妥协。汽油发动机的最大功率在5800转/分达到320马力，最大扭矩为1300-4500转/分的450牛·米，这些数字均与同门740Li相同。再来看看电力系统如何？依然选用锂离子电池组，容量为90安·时，被放置于后排座椅与后备厢之间。而电动机可提供55马力和210 牛·米的最大输出，与老款相比最大功率提升了35马力。于是，混合动力版的综合最大功率达到354马力，综合最大扭矩为500牛·米。在经过重新的动力布局之后，新款混动7系能在纯电动的模式下行驶。如果在电池组充满电量的情况下，车子依靠纯电力最多可行驶4公里，最高时速可达到60公里。　　

　　上面这些无聊的数字和混动7系车身上那几个ActiveHybrid的logo是不足以支撑你环保精英这个身份的，因此我们更关注它在行驶中的表现。和其他宝马一样，混动7系也提供多种驾驶模式进行选择，不过请你将按钮牢牢地控制在COMFORT或者ECO PRO之间，因为只有在这两种模式下，才能实现纯电动行驶。其实在我试探纯电动行驶之前，这辆车就明确告诉我不必与上一代比较加速的冲击力，而更应该学习如何熟练掌握让电动机积极介入的法则，从而达到节省燃油的目的——在环保课堂里练短跑显然是不合适的。我不认为油门给到底时欠缺的那一点前冲的力量有什么不妥，反而通过中央显示屏，了解到动力系统如何在纯汽油、纯电动、油电混合，以及滑行与制动时的充电模式变化，更能让人感受到一股强而有力的科技感。当速度表逼近60公里/小时，而转速表依然为零，这种感觉挺奇妙的。　　

　　当然，我并不是形容这是一辆慢车。最起码万一世界末日的那个巨浪真的在你身后出现，而你又恰好坐在这辆混动7系的驾驶席上。请迅速把模式调到SPORT吧，用最宝马的方式，冲向未来，让世界末日消失在后视镜里。

宝马混合动力7系

+全新的动力系统可以实现纯电力行驶，这是一辆高效环保的豪华车。

-动力与上一代相比有所减弱。