标致3008目前铺天盖地的广告，都提到了标致3008的驾驶感受与驾驶飞机类似。这样的说法主要是因为标致3008配备的抬头数字显示系统，通过驾驶席前方的一小块屏幕投射车速，省去了低头看时速表的麻烦。这一配置多国内消费者来说并不新鲜，早期进口的日产bluebird就已经引入了该系统。仅能提供时速信息的HUD系统，实用性是有一些，但是面子占得比重显然更多一些。

　　表面上没有什么过人之处的方向盘，后面隐藏了定速巡航以及音响控制拨杆，是标致的一贯作风。老用户很容易上手，新用户则需要摸索一段时间。行车电脑的部分按键放在了左侧大概膝盖的位置，停车时才能操作车辆设置。

　　在排挡的左后方，标致3008设置了一个多路况适应系统旋钮，大有越野车的派头，几乎让人忘记了它城市SUV的身份。这一系统的作用是允许你保持低挡位行驶，并且配合ESP车身稳定系统来对车轮实现限滑控制，在一定程度上提高非铺装路面的通过性。但标致3008始终是一辆前驱车，越野并不是其特长，这一系统与路虎等车型配备的全路况反馈系统有着本质的区别。