丰田汉兰达——电窗主控开关卡滞导致车窗不能升降（文中配图均为最新款销售车型）

　　厂家指导价: 24.88-42.98万元

　　缺陷情况：驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞。

　　可能后果：可能导致车窗玻璃不能正常升降，极少数可能会引起主控开关内部的局部过热熔损。

　　涉及车型：2006~2010款

　　维修措施：对全数对象车辆的电动车窗主控开关进行检查，如果存在卡滞的现象，则更换主控开关的基板；如果没有卡滞现象，则在主控开关基板的模块中注入含氟润滑脂。

　　源自凯美瑞平台的汉兰达一直将自己定位为豪华中级SUV，出色的舒适性和空间表现都是它的优势所在。新款汉兰达除了前脸变的更年轻一些并带来了车长增加的10mm外，实在很难找到它还“新”在哪里。不过不得承认，前脸整容后的它更具质感，也精神了许多。

　　汉兰达的内饰用“大气”形容还是比较恰当的。中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘则与凯美瑞一模一样，配色是最中庸和谐的上深下浅。

　　车内空间是汉兰达的强项，三排座椅均可提供较舒适的乘坐感受，第二排的中间座椅不仅可以翻折成一个小桌板，还可以完全收起形成通往第三排的通道。不过，汉兰达的中控台全部都是硬邦邦的塑料，都二三十万的车了，实在有些说不过去。

　　汉兰达匹配了两款自然吸气发动机，排量分别为2.7L和3.5L。2.7L四缸发动机最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的烧93号汽油，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。3.5L V6发动机似乎更适合它的大块头，201kW的最大功率，337Nm的最大扭矩应付这个2吨重的大家伙游刃有余，与之协同工作的是一台5速手自一体变速箱。从驱动方式来看，2.7L车型全系只有前轮驱动，3.5L车型全部采用四轮驱动的形式。

　　汉兰达的底盘明显偏向于舒适性调教。电动助力的方向盘非常轻，随着车速的提升，方向盘加重也并不十分明显，清晰的制动比例感让人很踏实。即便车主是一位女性，驾驭这个“大家伙”也丝毫不会感觉尴尬。此外，汉兰达继承了日系车一贯的安静，只是高速时发动机噪音比较明显。

　　2012年里，汉兰达涉及召回的问题是驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞，从而导致车窗无法升降甚至烧毁开关内部组件。召回范围内的车辆，丰田将给予更换配件的处理，暂未出现卡滞的也会通过注入含氟润滑脂来预防故障。