● 荣威550--DSC动态稳定系统可能失效

　　指导价：9.99万-18.98万

　　缺陷情况：本次召回范围内所涉及的车辆，由于受DSC(动态稳定系统) 模块电机批次质量问题影响，部分车辆的DSC控制模块可能失效。

　　可能后果：极端情况下，存在安全隐患，正常的刹车功能不会受到影响，仍能够正常工作。

　　涉及车型：2008-2009款

　　维修措施：将对召回范围内车辆进行检查，免费更换属于批次范围内的DSC模块液压控制单元，以消除安全隐患。

　　在自主品牌中，荣威给人的印象一直比较上档次，无论是车款的设计做工还安全标准都可以与合资车想媲美。

　　荣威550将自己定义为数字化轿车，而它是否真正做到了，还得打上很大的问号。虽然它提供了全数字化的仪表盘还有一套类似宝马i-Drive的操作系统，甚至还有看似非常新颖的超频功能，不过这些花哨的设计似乎并没有太大作用。而且，荣威550似乎忽略了国内用户对空间的要求，后排仅为一拳的腿部空间确实有点说不过去。

　　荣威550是自主品牌中最早装配涡轮增压发动机的车型之一，它所采用的1.8T发动机来自于荣威750，拥有着118kW的最大功率和215Nm的最大扭矩，数据表现还是非常强悍的。不过，与之搭配的5速手自一体变速箱严重拖了后腿，超过10秒的百公里加速时间显得太过笨拙。

　　自主品牌车型一向以性价比而著称，相比同级车型，荣威550并没有太多这方面的优势可言，价格相对较高，配置也并不丰富，自主车型的优势并未完全显现出来。在紧凑车市中年，荣威550的车款较老，面对市面上涌现出众多新车，荣威550的市场竞争力也明显不足。

　　荣威550是一款自主品牌早期精品车型，深受不少年轻用户的青睐，不过时至今日，荣威550销量一直处于不温不火的状态，而2012年出现的召回事件恐怕也会让荣威550雪上加霜。召回涉及的2008-2009款荣威550共有17853辆，由于DSC模块电机质量出现问题，存在影响行车安全的隐患。DSC与我们常说的ESP（电子行车稳定系统）类似，这样关键性的安全配置出现问题，后果可想而知。