动力和性能表现
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 267.00万元 | 312.50万元 |
- 发动机/变速箱 | ||
排量(L): | 3.8L | 4.8L |
工作方式: | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
压缩比: | 9.5:1 | 10.5:1 |
最大功率(kW/rpm): | 390/6500-6800 | 405/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 710/2250-3500 | 750/2250-4500 |
升功率(kW/l): | 102.63 | 84.38 |
变速箱简称: | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
选择一款超级轿跑车除了对外形设计十分在意以外,消费者也会更多的关注产品的性能表现。新上市的玛莎拉蒂总裁搭载的是3.8T V8发动机,采用双涡轮增压型式,最大功率可以达到390千瓦,最大扭矩可以达到710牛米/2250-3500转;而保时捷Panamera Turbo S搭载的是4.8T单涡轮增压发动机,排量超过了新总裁整整1L,但在数据方面的表现却并没有相差多少,最大功率为405千瓦,只比新总裁高15千瓦,最大扭矩也只是高了40牛米。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
官方最高车速(km/h): | 307 | 306 |
官方0-100加速(s): | 4.7 | 3.8 |
变速箱方面,2013款玛莎拉蒂新总裁3.8T V8和保时捷Panamera Turbo S分别搭载8速手自一体变速器和7速双离合变速器。前者的百公里加速最快仅需4.7秒,最高车速为307千米/小时;而保时捷Panamera Turbo S的百公里加速时间为3.8秒,最高车速为306千米/小时。从数据上来看,新总裁3.8T占有着非常微弱的优势。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 底盘/车轮制动 | ||
驱动方式: | 前置后驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
可调悬挂: | ● | ● |
空气悬挂: | - | ● |
不过2013款玛莎拉蒂新总裁采用的是前置后驱方式;而保时捷Panamera Turbo S采用全时四驱方式,配备可调的空气悬挂系统,更适合国内道路驾驶。保时捷Panamera一直是采用传统的多连杆式悬挂系统,这个就不必过多介绍了。但2013款玛莎拉蒂新总裁舍弃了前后双横臂独立悬挂,前悬挂采用结构略复杂但运动性优秀的双叉臂式;而后悬挂则采用了更偏向舒适性的多连杆式悬挂。
编辑意见:虽然玛莎拉蒂新总裁3.8T比保时捷Panamera Turbo S的排量低,但整体动力性能表现并不逊色,反而会让人觉得更加出众。但一款接近300万元的四门轿跑,前置后驱形式让一些消费者不太喜欢。玛莎拉蒂新总裁的后悬挂采用了多连杆式设计,目的可能是为了让车辆拥有更好的舒适性,但却失去了超级跑车的传统风格。
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