2013/03/14 NO.56

　　赛道是高性能车的天堂，在这里没有速度的限制，我们在此可以尽情的享受高速攻弯以及直线冲刺所带来快感。正如今天，我有幸来到上海F1国际赛车场，而更加让我热心沸腾的是今天的主角——宾利全新欧陆GT极速版！330Km/h的极限速度让它享有宾利史上最快4座量产跑车的称号。

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　　作为宾利史上速度最快的量产车型，超强动力源必不可少，所以6.0升W12双涡轮增压发动机无可厚非得被装入了全新欧陆GT 极速版的机舱内。不同的是，这台双涡轮48气门的发动机配备最先进的ME17 发动机管理系统，在 6000 转/分下可实现 625 匹马力的强劲动力，2000 转/分下扭矩更是高达800N·m，（比上一代GT极速版车型最大功率提升14马力，最大扭矩增加了50N·m）。

　　而与上一代GT极速版车型相比，升级更大的还有变速箱方面，由全新的ZF八速手自一体变速箱替代了之前的6AT变速箱，换挡效率提升，同时还配有“挡块切换”技术，它可以轻松做出直接从8档切换至4档等的极端动作，响应速度更加敏捷。

　　在得知了上述升级之后，对于我来讲内心的躁动早已无法抑制，迫不及待的要将它驶上赛道来一探究竟。我相信对于这台性能猛兽，国内的限速公路是绝对没法配合上它了，只有在赛道上拼杀几个回合之后才能真正领略它的强悍。

　　当我们一行人快步接近早已停靠在发车区的全新GT极速版车队时，浑厚的排气声浪足以让人心跳加速。话不多说，在做好一些准备工作后，我们缓缓的将车辆驶入了赛道，不过此时静谧的座舱已经将绝大部分低沉的发动机运转声隔绝在了窗外。仅凭听觉绝对不会让人想象到这是一个最大扭矩达到800N·m，百公里加速用时仅为4.2s的猛将。

　　逐渐对油门踏板施压，转速表指针丝毫没有拖沓的意思，而当转速仅仅接近2000转时，此时的地板油便会让车辆瞬间暴躁起来。它所配备的ME17 发动机管理系统每秒可进行1.8 亿次计算，可实现更有力的涡轮增压控制，只要你敢于粗暴的对待油门踏板，800N·m的扭矩便会毫无掩盖的迸发而出。

　　在直道冲刺过程中，我所感受到的是前所未有的厚重而高亢的加速感，并不会产生任何不安，所以它的表达方式不同于很多性情暴躁的轻量化跑车。不过此时座椅靠背所给予我的推力却丝毫不含糊，伴随着浑厚的排气声浪，我早已无心顾忌后视镜中极速变小的一切。