在山路上，它的轻盈惬意甚至会让你很想融化在这蓝天里，无疑当你身处这样的氛围时你完全可以追求些比物质更迷人的东西。好在，你也可以及时收回陶醉和感性，它那可靠的制动也不允许你随意忘我。

　　宾利的欧陆GT系列，基本上都是服务驾驶者的车。如果你坐在GT Speed的副驾驶座，你可能会觉得它有点像跑车，虽然可调悬架永远都足够舒适。如果你坐在方向盘后，恭喜你选对了位置——它绝对是要用来开的。

　　山路是体验它可调悬架的好地方。把它调节到最舒适，它依然有着清晰的路感；调到最运动，它依旧有着充分的舒适。很好理解，在舒适和运动兼顾的调校下，留给你自己的余地其实并不多，但却能让你明显感觉出区别。很奇妙，不是吗？我相信这是几百万价格换来价值中最重要的一部分，除了手工的缝线和木纹工艺外。

　　经过了山路的短暂磨合，该去高速体验高潮了。宾利GT Speed是一款最适合高速巡航的车，沉稳的姿态、充沛的动力、舒适的感受，足够了。实际上，一路上我们并没碰到可以硬一硬的对手，它一脚油门就可以超越你视线中所有你想超的车，这才是它深厚动力储备最好的体现。6.0升W12双涡轮发动机，在6000rpm达到625马力(460千瓦)最大功率，比标准版GT高出50马力，扭矩在2000-5000rpm始终维持在最大800Nm。经过ZF 8挡自动变速器，动力以前40后60的比例分配到前后四个车轮，即使2吨多重的车也拥有4.2秒的百公里加速时间。但0-100km/h这样的数据真的不该是考验这类车的指标，连“之一”都不是。一脚油门下去后内力源源不断却一派从容地加速到超过300km/h的过程，该也是几百万价值的体现之一吧。

　　还有就是它在300km/h速度下的表现。除了旁边飞速后退的车会让你感觉到稍有点刺激，加上更多些成就感之外，你在车里感受不到任何不安。车速在200km/h时你的感觉可能只有100km/h左右，安定感和沉稳感要做到怎样的程度才能有这种感觉。

　　在极速时，我们这些习惯不靠谱交通的驾驶者，即使明白德国不限速公路上绝大部分车辆都绝对遵守规矩，但见到中间车道有车晃动时，还是会本能地刹车减速，真是没出息啊。好在，它的刹车随时让你充满信心。