【紧凑型车】

　　大众代表车型：高尔夫（11.89~23.58万）、速腾（13.18~18.58万）、朗逸（11.28~16.69万）、明锐（12.20~21.09万）

　　替代车型一：福特新福克斯（11.99~16.99万）

　　全新福特福克斯延续了福克斯一贯的运动范儿，鹰眼式大灯配合形如獠牙般的三段式进气格栅显露出了十足的攻击性。

　　两厢版流畅动感的线条与宽大的车尾扰流板结合颇具运动气息，而车尾设计则给人一种历练且肌肉紧绷的感觉。三厢版车型在车尾的处理上相比上一代也更加成熟，尾部线条过渡非常流畅自然。

　　新福克斯的内饰焕然一新，老款上做工粗糙、设计朴素的内饰被完全抛弃，取而代之的是一个全新的包围式座舱，科技感十足，用料也明显上升了一个档次。

　　中控台上覆盖着大面积的软质材料，手感非常厚实。运动范儿十足的仪表很讨人喜欢，冰蓝色的指针在黑底白字的仪表盘内格外醒目。尺寸小巧的运动型多功能方向盘手感也非常出色。

　　动力方面，新福克斯提供了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机。其中2.0L发动机加入了缸内直喷技术，最大功率125kW/6600rpm，峰值扭矩202Nm/4450rpm。全新引入的1.6L发动机，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm，油耗相比老款车型上的1.8L发动机有明显下降。

　　传动系统方面，新福克斯除提供5速手动变速箱外，自动挡车型全部装配6速双离合变速箱，相比老款的4AT有了质的飞跃。这套动力系统更加偏向中高转速，尤其是中后段动力储备很充足，2.0L车型全油门加速到180km/h都有盈余。

　　底盘悬挂方面，新福克斯在同级车中依旧属于一流水平。前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂和成熟的调校水平，所带来的那种扎实感和稳定感是对手们很难达到的。高速入弯时，悬挂可以提供优良的支撑，精准细腻的转向顺滑自然，即使是新手也无需太多时间适应。这一代车型虽在舒适性上做出了一丝妥协，但论其操控性能却丝毫没有丢失。

　　新福克斯不仅延续了超越同级的操控乐趣，自身的综合素质也大幅提高。前卫时尚的外型、富有科技感的内饰、丰富的配置、良好的安全及实用性都为其争取了更多的消费者。它的动力及操控表现非常出色，全系标配ESP+四安全气囊也提供了不错的安全性，但在车内空间方面相对有所妥协，尤其是后排空间只能说是刚刚够用。