当我第一次见到它,并坐进去的时候,让我打消了空间小的顾虑。身高1米86的我坐进前排,调整好最舒适的靠背,然后再坐到后排后,腿部仍然有一指的宽度,并不会顶腿。而如果保持前排的位置不变,此时后排换为一名身高1米62的姑娘,这就充分证明这款车的空间优势,头部和腿部都有两拳的空间,非常惬意。
并且我们注意到后排还有标准的带高度调节的三个头枕,也就是说,后排坐三个大汉是没有问题的。后排的地板很平,并不会影响到中间乘客的舒适度。当后排只有两位乘客时,后排还设计了中央扶手,再加上侧门的扶手设计,乘客可非常放松的完成这次旅行。
最让人意想不到的是,车内空间满意,行李箱空间也令人满意,并且江淮非常人性化的设计了可抽拉的分隔软篷,这样的好处是你可能不用下车,就可以在车辆行进中拿到车后行李箱的美食,但缺点是软篷上方可能放不了太重的行李。在行李箱底层还放置了防止物品因急刹车滚动的弹性网,这是很难得一见的实用配置。当然后排可以折叠放平的4/6分座椅,也是十分必要的。
如此看来,这样的车身尺寸定位完全符合城市使用,大小刚好,又不会造成车身过大过重,增加油耗负担。
打开车门,橘黄色的皮质材料,加上银色装饰,加上黑色细腻的面板,让你有一种想即刻驾驶,又像回到家一样的温馨感觉。
最让我们值得欣慰的是,最近吵得很热的车内异味问题,在瑞风S5里我完全没有闻到,在这一点上我不得不赞扬,自主车战胜了很多合资以及进口车。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
车款信息 | 江淮 瑞风S5[2013款] 1.8T 手动新锐版 |
奇瑞 瑞虎[2012款] 精英版2.0 MT豪华型 |
陆风 X5[2013款] 2.0T 手动创享版 |
中华 V5[2012款] 1.5T 手动 两驱运动型 |
- 车辆基本信息 | ||||
厂商指导价: | 10.98万元 | 11.58万元 | 10.38万元 | 11.98万元 |
长x宽x高(mm): | 4475×1840×1670 | 4390×1765×1705 | 4568×1855×1680 | 4405×1800×1627 |
发动机: | 1.8T 163马力 L4 | 2.0L 139马力 L4 | 2.0T 190马力 L4 | 1.5T 136马力 L4 |
变速箱: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 |
官方最高车速(km/h): | 190 | 170 | 185 | |
- 车身 | ||||
轴距(mm): | 2645 | 2510 | 2660 | 2630 |
- 发动机/变速箱 | ||||
发动机型号: | HFC4GA5.1D | ACTECO-SQR484F | 4G63S4T | BM15T |
最大功率(kW/rpm): | 120/5200 | 102/5750 | 140/5500 | 100/5500 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 235/2000-4000 | 182/4300-4500 | 250/2800-4400 | 200/2000-4500 |
变速箱简称: | 6挡手动 | 5挡手动 | 6挡手动 | 5挡手动 |
- 底盘/车轮制动 | ||||
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 拖曳臂式半独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 纵臂扭转梁式半独立悬挂 |
转向助力: | 电动随速助力转向 | 机械液压助力转向 | 机械液压助力转向 | 电动随速助力转向 |
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