另外，在日常行驶中，发动机与电动机的配合非常默契，你完全感觉不到油电间的切换。如果想要了解混动信息，驾驶员可以从中控台上的多媒体显示屏内查看到此时车辆发动机与电动机以及电池的工作状态。

　　实际上，新款7系混合动力是一款非常有驾驶乐趣的车型。驾驶员可以通过仪表内的显示屏随时查看当前锂离子电池组剩余电量，在ECO PRO模式下，驾驶员还可以通过轻踩油门踏板和更多的滑行来为电池充电，并且不断增加的续航里程对驾驶员经济的驾驶方式也是一种鼓励。

内饰并没有使用环保材质，依然体现了7系的奢华

全新的iDrive操作系统可以支持手写操作

电池电量以及混合动力工作状态可以在转速表下方查看

互联式服务可以通过人工后台为车内乘员提供帮助

电池电量以及混合动力工作状态可以在转速表下方查看

　　但是，不要认为BMW 7系混合动力为了一味地节油而削减了动力，3.0升涡轮增压发动机加上电动机同时工作让车辆只用5.7秒就可从静止状态加速到100公里每小时。这个成绩在同级别车型中已经非常出色了。值得一提的是，在ECO PRO模式下行驶，深踏油门踏板，车辆的提速依然迅猛，电脑只是通过显示屏中的信息提醒驾驶员用经济的方式去驾驶，而不会降低驾驶乐趣。

电池占用了一些后备厢的空间

　　也许很多人并不会看好7系混合动力车型在国内的前景，因为购买BMW 7系的客户绝对不会在乎油价。但是或者你可以换一种方式思考，当小排量发动机加电动机所获得的动力等同于甚至超越了大排量车型的动力表现，那为何不选择更加环保的混合动力车型呢。这样既满足了自身的需求，又为环保做出了自己的一份贡献，何乐而不为呢！