全新世嘉1.6L车型除了动力的变化外，驾控上的其他方面几乎没变化。操控方面也是一如既往的运动，指向依然的精准。偏沉的转向力度虽然会更费劲，但在高速行驶时就体现出了沉稳的一面。

　　全新世嘉的悬挂结构依然是前麦弗逊后扭力梁+前后稳定杆的结构，在操控感受上与现款并没有明显差异。对路面的反馈依然清晰，后轮跟进积极，整车给人紧凑灵活的驾驶感。

　　在比较平坦的路面上，世嘉的悬挂会更为清晰地传递路面信息，减震初段仍感觉会比较坚挺，但对路面颠簸的处理并不像德系车型表现得那么生硬。相对比较长的悬挂行程，遇到较大的颠簸时，减震能有明显的收缩以缓解地面的冲击。

　　本次试驾路线基本以高速为主，在高速巡航过程中，世嘉给人的平稳感还是最为突出的一点。