保时捷Cayenne Turbo S

　　0~100km/h加速：4.5秒

　　当一辆发动机输出功率可以达到550马力（405千瓦）的保时捷旗舰SUV出现在我们面前的时候，我无法掩饰自己心中对于运动性跑车的热爱，虽然它已经一脚踏入了越野车范畴，但另外一只脚仍旧稳稳地站在性能层面。我想，这就是保时捷为何推出Cayenne Turbo S的重要原因，因为他们知道用户需要什么。

　　在保留Cayenne绝佳的越野性能、驾乘舒适性以及出众的牵引力等原有特色外，凭借综合型主动底盘，这款披上运动型多功能车外衣的“运动健将”在整体驾驶性能方面表现出优于其他同类车型的卓越性。在新欧洲行驶循环测试（NEDC）中，新款Cayenne Turbo S的百公里耗油量和Cayenne Turbo一样，均仅为11.5升，相对于其更高的发动机输出功率而言无疑显得更为高效。

　　与Cayenne Turbo相比，新款Cayenne Turbo S的输出功率增加了50 马力，扭矩也从700 牛米增加到了750牛米，有助于提高加速性能和最高时速。这款运动型多功能跑车从静止加速到100 km/h仅需4.5秒，用时缩短了0.2秒，最高时速能够达到283km/h，提升了5km/h。当然，在这一切动力源泉之外，武装着的是它无愧于顶级车型的高标准空气动力学套件。

　　从Cayenne Turbo开始，就将空气悬架与主动PASM减震控制相结合。另外，还配有保时捷动态底盘控制系统（PDCC），该系统几乎可以完全消除车辆过弯时的侧倾，从而有效改善了灵活性和舒适性。保时捷扭矩引导系统（PTV）增强版同样作为标准配置提供，结合电控后差速锁，可通过对后轮的扭矩引导功能改善牵引力，因此有助于在各种行驶条件下提高灵活性。新款Cayenne Turbo S还标配了Sport Chrono组件。