【搜狐汽车 用车资讯】作为目前最普及的五档变速箱，相对技术稳定，价格适中。很多车友希望了解其构造原理，以及优缺点解析。今天小编为大家来做一个详细介绍，我们的目的是让汽车爱好者更加了解其中知识。

揭秘史上最普及变速器 解析五档MT变速箱

　　这是一款雪铁龙富康轿车的手动变速箱。下面大家将一一看到这变速箱内部到底是什么样的，怎么转动，齿轮和齿轮之间如何衔接。首先我们先了解一下变速箱的工作原理。

　　变速箱的原理：每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

顶部露出来的是五档齿及二轴头部。还有两根长的相似的换挡拨叉。

　　变速箱的功用：

　　①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；

　　②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

　　③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

这是核心部件全貌，齿轮，轴承，换挡机构。

侧面的变速箱全貌

这是变速箱的主要部件，一轴，二轴，变速拨叉以及更档位的齿轮和同步器。

　　一般的手动变速箱的齿轮组都是处于常啮合状态的，这些常啮合状态的齿轮组分为斜齿和直齿两种，两种齿形相比较，斜齿齿轮在结构上具有天生的优势，倾斜布置的齿形能够提高两个齿轮啮合的重合度，使齿轮传动平稳，降低噪音，并且可以提高齿根的弯曲强度、齿面的接触强度，从而提高齿轮的使用寿命。