传统燃料的动力系统虽然是现在最可行的解决方案，但混动、电动及燃料电池则更能代表未来的长期发展趋势。

　　本田新开发出了全球效率更高的双电机混合动力系统，在提高行驶性能的同时降低CO２排放。该系统将搭载在中型车上，如海外的雅阁等等，2012年以插电式混合动力车的形式上市，2013年以混合动力车的形式量产。

　　双电机混合动力系统具有可在城市街道上行驶的"EV（电动）模式"，以及凭借发动机的电能驱动电机行驶的"Hybrid（混合动力）模式"。在高速巡航时，则采用"发动机直连模式"，发动机直接连接轮胎驱动行驶。根据行驶状况切换各驱动模式（电动/混合动力/发动机）实现高效驾驶。

　　120kW的高功率电机，实现高环保性能和驾驶乐趣的融合。此外，本田新开发了适用大型车的混合动力系统"电动SH-AWD"，将该系统与3.5L V6 发动机相匹配，可实现媲美V8发动机的加速性能和直列4缸型发动机的燃油经济性。

　　电动SH-AWD系统是将发动机与内置30kW高效电机的7速双离合变速器相匹配，后轮则采用20kW左右双电机进行独立驱动的电动四轮驱动系统。后轮配置左右独立的双电机，通过新开发的后轮左右扭矩自由控制，实现了更随心所欲的驾驭，行驶的稳定性比以往大大增加。

　　除了传统规格车辆之外，本田也开发了新一代小型电动跑车EV-STER。EV-STER是采用后轮驱动式的电动双人敞篷跑车，通过碳纤维素材实现车型的轻量化，具备极高的行驶性能，最高续航能力可达到约160km，最高时速为160km/h，它的充电时间在200V条件下为3小时以内，100V条件下为6小时以内。EV-STER采用便于操控的双转向杆，同时驾驶者还可以依据自身意愿对电机功率和悬挂系统的设定进行调整，充分提高了其独特的操控乐趣。

[本田FCX Clarity燃料电池电动车]

[本田飞度EV CONCEPT电动车]

[本田雅阁插电式混动车型]

    本田在节能环保方面的努力通过这些产品和技术可以清晰地看到，它们不仅让人们在用车中的燃油成本降低，这是最现实的成效，而排放减少也对人类赖以生存环境的未来充满积极意义。面对国外汽车企业的积极努力，我们国内的自主汽车企业也不应该只是旁观，利润不应该是唯一的目的。

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